5月末，特斯拉在美國舉行了Powerwall家庭儲能電池的試驗項目，64個德州北部的家庭參與了這一試驗，安裝了特斯拉提供的屋頂太陽能板和家用儲能電池。試驗結果表明，設備能夠在幾秒鐘內激活空閑的電池容量，并為電網提供輸電服務，進而減輕德州電網的壓力。

虛擬電廠包括發電系統、儲能設備和通信系統，有助于實現電量的供需平衡，在滿足用電需求的同時兼具經濟價值。

特斯拉目前正在呼吁德州的主要電網營運商改變規則，就住宅電池如何參與電力市場和獲得收益制定規則。特斯拉美國能源市場政策主管Arushi Sharma Frank在Ercot的虛擬研討會上表示，若該計劃得到德州電力可靠性委員會(ERCOT)的批準，將在一年內推出住宅發電計劃。

事實上，這并不是特斯拉首次就將住宅作為虛擬電廠進行試驗。

早在2018年，特斯拉就已經宣布與南澳大利亞政府及多個能源部門進行合作，為用戶提供太陽能電池板和特斯拉電池，旨在將獨立的住房變成一座相互連接的大型發電廠。雙方計劃打造全球最大的虛擬電廠，建成后將擁有250兆瓦的太陽能和650兆瓦的電池儲存時間。關鍵時期，可以媲美大型燃氣輪機或燃煤電廠的產能。

在與澳大利亞政府合作的過程中，特斯拉已經制定出一套較為成熟的合作模式。具體來說，特斯拉為當地居民免費安裝太陽能電池板和電池存儲裝置。家庭住宅接入電網，然后特斯拉將根據當地電價的變化來調整電能儲備。在電價低的時候買電儲備，電價高的時候賣電獲得差價，通過向國家電力市場出售能源，以及為電網運營商提供備用能源實現創收。

除了利用儲能電池將住宅用作虛擬電廠外，特斯拉還開發了雙向充電技術，將電動汽車作為移動的儲能設備，發揮調節區域電壓的作用。

雙向充電技術指的是電動汽車同時與電網和互聯網連接，遠程控制車輛在電價低谷時充電，在電價高峰時供電。電動汽車具有一定的規模是其對電網產生價值的前提條件。2022年5月特斯拉宣布其電動汽車的雙向充電技術已經就緒，已經準備好為其旗下的車型增加這一功能，以保障能源供應的穩定性。

長期來看，多種形式的虛擬電廠可能是大勢所趨。

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