近日，在2022動力電池質量安全技術與協同創新高峰論壇上，中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍發表2022年中國動力鋰離子電池產業發展現狀及市場發展趨勢主題演講，他表示：

中國目前是全球最大的鋰離子電池生產國。自2015年我國大力發展新能源汽車的帶動下，鋰離子電池產業規模迅猛增長。根據中國化學與物理電源行業協會統計分析，2021年中國鋰離子電池總產量約為324GWh，同比2020年增長106%；銷售收入3126億元，同比增長55%。預計2022年1-10月鋰離子電池總出貨量583GWh，同比增長130%。其中，動力鋰離子電池出貨量425.9GWh，同比增長166%，占比鋰離子電池總出貨量73%；消費類產品用小型鋰離子電池占比14.5%，出貨量84GWh，同比增長13%；儲能用鋰離子電池占比12.5%，出貨量73GWh，同比增長超過135%。預計前10個月鋰離子電池銷售收入超過5340億元，同比增長130%。

鋰離子電池成為中國電池出口額最大的品種。根據海關出口數據統計分析，近6年來，鋰離子電池產品一直是中國電池出口的主要品種，出口額占比均超過50%，并呈逐年快速遞增，出口前十大目的地包括：美國、德國、韓國、越南、中國香港、日本、荷蘭、印度、西班牙、斯洛伐克等。2022年1-9月，鋰離子電池出口數量 28.86億只，同比增長22.34%；出口額為349.11億美元，同比增長83.35%。

根據動力電池聯盟的統計數據，2022年1-10月，我國動力鋰離子電池出口量共計 105.3GWh。其中三元電池出口量30.9GWh，磷酸鐵鋰電池出口量74.1GWh。

2022年1-10月，我國動力電池裝機量224.2GWh，同比增長108.7%。其中三元電池裝機量88.0GWh，占總裝機量39.2%，同比增長62.8%；磷酸鐵鋰電池裝機量136.0GWh,占總裝機量60.6%，同比增長155.6%，呈現快速增長發展勢頭。1-10月，我國新能源汽車市場共計51家動力電池企業實現裝機配套，較2021年同期減少3家，排名前10家動力電池企業裝機量211.9GWh，占總裝機量94.5%。

對于鋰離子電池市場發展趨勢，我提出以下展望：

一、動力和儲能是鋰離子電池增長的主要市場。儲能是推動能源轉型和碳中和的關鍵支撐技術，預計到2025年，電化學儲能累計裝機或將達到40GW，鋰離子電池仍然占據新型儲能應用技術優勢。交通領域電動化已經成為全球共識，鋰電池是交通出行能源變革的核心要素。

二、中國動力電池產業鏈企業國際化進程加速。歐洲、美國電動化市場的快速崛起，動力電池企業大規模擴產帶動材料及設備配套需求激增，一批具備全球競爭力的中國電池材料和設備企業將加速“走出去”，相繼在全球建廠布局。

三、電動兩輪車鋰電占比將持續提升。在《新國標》政策、消費者需求升級、產品技術提升、綠色出行環保要求等因素促進下，鋰電兩輪電動車產品銷量占比得到快速提升。預計，2025年鋰電兩輪車的年產量將達到2500萬輛，對鋰離子電池的需要將達到25GWh。

四、通訊基站對鋰離子電池有巨大需求。隨著5G網絡在全球的逐漸興起，通信鐵塔的建設速度加快，到2025年，通信鐵塔數目有望增至1300萬座，全球基站鋰離子電池的市場累計需求將達到140GWh。

五、重卡電動化步伐加快。2022年上半年新能源重卡累計銷售10120輛，同比增長491%。其中，電動重卡銷量9542輛，同比增漲554.5%，占據新能源重卡的市場份額為94.3%。預計全年銷量有望達到3萬輛。隨著重卡換電技術路線的推廣應用，電動重卡在港口、礦山、城市渣土運輸、大型鋼廠倒短運輸等封閉場景將獲得廣泛應用。

高性能、低成本的新型鋰離子電池和新體系電池是新能源汽車動力電池發展的主要方向。采用高電壓/高容量正極材料、高容量負極材料和高電壓電解液替代現有材料的新型鋰離子電池，成本、比能量和能量密度具有明顯優勢，將能夠大幅度提升新能源汽車經濟性和使用的便利性，需要解決耐久性、環境適應性和安全性等關鍵問題。鋰硫電池、鋰空氣電池、全固態電池等新體系電池，預計具有更低成本和更高的比能量，尚處于基礎研究的發展階段。研發新型鋰離子電池和新體系電池、提升動力電池智能制造水平、完善驗證測試方法和標準體系，既是我國節能與新能源汽車的發展需求，也是我國動力電池發展的關鍵任務。預計到2025年中國動力電池年復合增長率將超過40%，動力電池產量將超過1350GWh。電池行業將加速向綠色化、低碳化、智能化方向轉型，以滿足我國經濟高質量發展提出的新要求。

本網轉載自其它媒體的文章及圖片，目的在于弘揚石油化工精神，傳遞更多石油化工信息，宣傳國家石油化工政策，推廣石油化工企業品牌和產品，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，在此我們謹向原作者和原媒體致以敬意。如果您認為本站文章及圖片侵犯了您的版權，請與我們聯系，我們將第一時間刪除。