單壁碳納米管（SWCNT）正在加速進入動力電池領域，近日，日本瑞翁Zeon宣布將向臺灣SiAT投資2000萬美元（約1.44億元人民幣），擴大Siat的單壁碳納米管導電漿料產能，共同推進單壁碳納米管導電漿料的產業化進程。利用這筆資金，SiAT的目標是到2030年將其導電漿料的年產能擴大到25000噸。同時，Zeon將履行其作為SiAT主要供應商的作用。

全球對鋰離子電池的需求在消費應用（如電動汽車、無人機和EVTOL飛機）以及工業領域（包括AI服務器BBU、可再生能源ESS和自動化機器人）中激增。作為下一代電池技術的核心納米材料，單壁碳納米管在提升能量密度（可達400-500 Wh/kg）和循環壽命（2000次）方面展現獨特優勢。相較于傳統炭黑（導電率10² S/cm）和多壁碳納米管（10³-10？ S/cm），SWCNT具備更高的本征導電性（10？-10？ S/cm）、優異機械強度（彈性模量1TPa）和化學穩定性，已成為高能量密度電池體系的關鍵材料。目前其應用已覆蓋動力電池（電動汽車、eVTOL）、工業儲能（ESS、AI服務器BBU）及消費電子三大領域。

單壁碳納米管可以顯著提高電池能量密度和循環壽命。與炭黑或多壁碳納米管漿料等傳統導電劑不同，單壁碳納米管導電漿料具有優異的導電性、機械強度和化學穩定性，使其在先進的電池配方中越來越重要。

由于高溫化學氣相沉積（CVD）工藝，單壁碳納米管粉末的大規模生產帶來了重大挑戰，該工藝需要精確控制催化劑和反應條件，以實現高產量和高純度。2015年，Zeon公司是全球首家實現單壁碳納米管量產的公司。單壁碳納米管利用其專有的Super Growth技術，生產出具有高縱橫比、高純度和大表面積的SWCNT產品ZEONANO。

應用單壁碳納米管的另一個關鍵挑戰是分散性。單壁碳納米管在水性和非水性介質中往往容易成束且分散性差，這使得它們在電池制造過程中均勻地整合到電極漿料中變得復雜。SiAT團隊在電池納米材料方面擁有20多年的專業知識，為這種合作伙伴關系帶來了專有技術，使單壁碳納米管能夠均勻分散，制備為電池電極量身定制的穩定導電漿料產品。

自2024年以來，Zeon和SiAT成功合作推出了分散良好的單壁碳納米管導電漿料——LSC2102（基于NMP）和LSC1101（水性）。這些產品經過了電池制造商的嚴格評估，表明在鋰電池正極及負極中加入極少量的SWCNT可以提高能量輸出和循環壽命，這對于硅負極和其他高容量、高倍率性能應用尤為重要。

目前市場行情中，單壁碳納米管導電漿料成本已降至$150/kg（2015年$3000/kg），在高端電池中的添加成本占比降至0.5%～1%。隨著主流企業產能釋放，2025年全球單壁碳納米管漿料市場規模預計突破50億元，年復合增長率達68%。在技術迭代與規模效應雙重驅動下，單壁碳納米管有望在2026年前實現全系動力電池的導電劑替代。

在國內市場，天奈科技憑借53.2%的市占率穩居導電漿料龍頭地位，其單壁碳納米管漿料產線將于2024年底投產，規劃年產能2萬噸。

天奈科技碳納米管導電漿料項目基礎施工已基本完成，預計年底可實現一期項目竣工投產。項目總投資15億元，建成后可實現年產2萬噸單壁納米導電漿料及500噸單壁納米功能性材料。江蘇希誠新材料科技有限公司在貴陽息烽縣簽署了年產4700噸單壁、寡壁碳納米管項目的投資協議。寧波烯沃新材料科技有限公司宣布在單壁碳納米管領域取得重大技術突破，成功實現單壁碳納米管的規模化量產，并計劃于2025年內釋放10噸產能。

廈門華碳科技有限公司已實現93%的單壁含量產品量產，管徑控制在0.9至1.3納米之間。今年初，華碳科技完成超億元A輪融資，目前其單壁碳納米管一期項目正在建設，建成后將年產20噸單壁碳納米管粉體，產值數億元。

除此之外，萊爾科技在2024年加快推進四川基地碳納米管及導電漿料產業化建設，已具備全流程研發和制備能力。

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