中糧、中石化和諾維信三方簽訂共同發(fā)展纖維素乙醇技術(shù)框架協(xié)議一年后，項目取得重大進展。2010跨國公司中國論壇今日在京召開，諾維信中國總裁柯銘接受訪問時稱，已經(jīng)研制出新型酶制劑，可將生物燃料成本降至2美元/加侖，三方的合作項目有望于明年底開工建設(shè)。    
    2009年1月，中糧集團、中國石油化工股份公司和諾維信公司簽訂框架協(xié)議，確定以各自技術(shù)優(yōu)勢和研發(fā)成果為基礎(chǔ)，合作開發(fā)利用農(nóng)業(yè)廢棄物生產(chǎn)纖維素燃料乙醇的成套技術(shù)，評估該纖維素燃料乙醇技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用可行性，開辟中國能源開發(fā)利用的新領(lǐng)域，并將其推向國內(nèi)及國際市場。培育纖維素燃料乙醇成套技術(shù)并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)是實現(xiàn)國家可再生能源“十一五”發(fā)展規(guī)劃目標的重要措施之一。
    諾維信是世界酶制劑和微生物領(lǐng)域的先導，擁有100多種、近700個酶制劑和微生物制劑產(chǎn)品，世界市場份額超過45%，產(chǎn)品銷售遍及全球130多個國家。    
    2010年2月16日，諾維信宣布成功研制出全球第一款利用農(nóng)作物廢料實現(xiàn)纖維素乙醇商業(yè)化量產(chǎn)的新型酶制劑，這項突破將生物燃料的生產(chǎn)成本降至2美元/加侖，與當前國際市場的汽油價格持平，使纖維素生物燃料成為極具競爭力的汽油替代能源。    
    酶制劑是發(fā)酵法生產(chǎn)纖維素乙醇的一種關(guān)鍵成份，使用酶來降解生物質(zhì)中的纖維素并經(jīng)預(yù)處理成為糖類，然后發(fā)酵成為乙醇，添加到汽油中成為乙醇汽油。“過去10年中我們一直在開發(fā)此產(chǎn)品，并承諾會在2010年之前正式推出該產(chǎn)品?！敝Z維信全球CEOSteenRiisgaard說。
    “就全球范圍而言，商業(yè)化生產(chǎn)生物燃料還有很長的路要走，因為普遍存在廠房建設(shè)和物流運輸方面的難題。”柯銘說。
    但中國將是個例外，這里有豐富的農(nóng)林業(yè)廢棄物供應(yīng)?！案匾氖牵覀兊暮献鞣街屑Z集團是中國領(lǐng)先的農(nóng)產(chǎn)品加工品生產(chǎn)商及供應(yīng)商，
    中國石化集團則擁有近3萬座加油站，對中國國內(nèi)成品油市場的供應(yīng)率超過60％，在煉油和油品銷售方面具有豐富的經(jīng)驗。這些優(yōu)勢都有利于促進生物燃料的生產(chǎn)和銷售。”柯銘說。    
    據(jù)悉，本地生產(chǎn)、本地供應(yīng)是諾維信在全球生產(chǎn)布局的一個重要原則，這樣可以降低成本、提高供應(yīng)的及時性?！翱紤]到中國原材料、人工方面的優(yōu)勢，我們的生產(chǎn)成本還有進一步下降的空間?！笨裸懻f。