石油經濟網:中國海關總署統計數據顯示,今年上半年我國一共從新加坡進口燃料油420.8萬噸,較去年同期暴增70.86%,一舉超過韓國、奪得上半年我國最大的進口燃料油來源地之桂冠。
業內人士分析指出,中國需求大幅增長,而周邊其它國家的供應量增幅有限,尚不能滿足中國的需求。而新加坡作為亞洲燃料油交易中心,就吸引了大量的來自西歐、黑海、地中海、美洲等地的大量的套利貨源。這些套利貨一般用VLCC運至新加坡,經調和、轉駁到5-6萬噸的船以后再流向了中國市場。估計今年上半年新加坡每個月接受的套利貨較之往年增加了50-100萬噸,而其中相當部分都到了中國。
另外,1-6月份中國從南韓進口了345.0萬噸燃料油,同比增21.04%。從俄羅斯進口265.6萬噸,同比也增長了將近三分之一。從馬來西亞則進口了125.1萬噸,也暴增78.07%。受煉廠煉油利潤較好刺激,周邊這些國家提高原油加工量,燃料油隨之增產。在除滿足國內市場的需求以往,中國也就成為這些國家燃料油最好的出口地。
業內人士分析指出,中國需求大幅增長,而周邊其它國家的供應量增幅有限,尚不能滿足中國的需求。而新加坡作為亞洲燃料油交易中心,就吸引了大量的來自西歐、黑海、地中海、美洲等地的大量的套利貨源。這些套利貨一般用VLCC運至新加坡,經調和、轉駁到5-6萬噸的船以后再流向了中國市場。估計今年上半年新加坡每個月接受的套利貨較之往年增加了50-100萬噸,而其中相當部分都到了中國。
另外,1-6月份中國從南韓進口了345.0萬噸燃料油,同比增21.04%。從俄羅斯進口265.6萬噸,同比也增長了將近三分之一。從馬來西亞則進口了125.1萬噸,也暴增78.07%。受煉廠煉油利潤較好刺激,周邊這些國家提高原油加工量,燃料油隨之增產。在除滿足國內市場的需求以往,中國也就成為這些國家燃料油最好的出口地。