盡管國際原油價格暴漲,但由于國內成品油零售價格低于國際成品油價格,今年前5個月,石油加工行業出現全行業虧損。
國家統計局昨天發布的統計報告顯示,1-5月份,石油加工及煉焦業全行業虧損,凈虧損額10.3億元。統計顯示,隨著國際油價的持續上升,石油加工行業的利潤呈直線下降趨勢。一季度,石油加工業利潤同比下降28%。
石油加工業之所以出現全行業虧損,是因為隨著國際原油價格的上漲,石油公司進口原油價格上漲,煉油廠煉油成本上升,但是國內成品油零售價調整滯后于國際油價。以柴油價格為例,中石化集團提供的數據顯示,6月20日,新加坡市場的柴油完稅價格為6067元/噸,而國內沿海地區的柴油零售價為4309元/噸。我國成品油定價所參照的紐約、新加坡、鹿特丹三地的柴油加權平均價格上漲了71.404%,而國內成品油價格在5月23日還下調了一次。
不過,國有大石油公司的整體利潤并未受到多大影響。由于這些公司都是上中下游一體化企業,煉油環節的虧損可以從上游開采原油和下游銷售成品油的環節補回來。
--來源:京華時報
國家統計局昨天發布的統計報告顯示,1-5月份,石油加工及煉焦業全行業虧損,凈虧損額10.3億元。統計顯示,隨著國際油價的持續上升,石油加工行業的利潤呈直線下降趨勢。一季度,石油加工業利潤同比下降28%。
石油加工業之所以出現全行業虧損,是因為隨著國際原油價格的上漲,石油公司進口原油價格上漲,煉油廠煉油成本上升,但是國內成品油零售價調整滯后于國際油價。以柴油價格為例,中石化集團提供的數據顯示,6月20日,新加坡市場的柴油完稅價格為6067元/噸,而國內沿海地區的柴油零售價為4309元/噸。我國成品油定價所參照的紐約、新加坡、鹿特丹三地的柴油加權平均價格上漲了71.404%,而國內成品油價格在5月23日還下調了一次。
不過,國有大石油公司的整體利潤并未受到多大影響。由于這些公司都是上中下游一體化企業,煉油環節的虧損可以從上游開采原油和下游銷售成品油的環節補回來。
--來源:京華時報