據(jù)廣州海關(guān)統(tǒng)計，今年1-4月經(jīng)廣東口岸進口的煤和液化氣均大幅增長，顯示國內(nèi)需求開始回暖，而國際市場上的價格下降也是進口增加的原因，目前國內(nèi)外煤炭價格甚至出現(xiàn)倒掛現(xiàn)象。

　　海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1~4月，經(jīng)廣東口岸煤進口量大幅增長27.7%，繼2月份進口量達(dá)到2008年以來的峰值后，4月份進口量突破200萬噸，創(chuàng)下加入WTO以來單月進口量新高。而2009年1~4月進口均價僅57.3美元/噸，不僅遠(yuǎn)低于2008年下半年國際煤價高峰期時的水平，較2008年同期也下降了7.2%。

　　前4月經(jīng)廣東口岸進口煤超過六成來自越南，澳大利亞躍升為第二大貨源地。

　　海關(guān)分析人士指出，今年以來廣東口岸煤進口量大幅增長主要由于“進口煤的價格即使在加上運費和增值稅后，仍較同品質(zhì)的國內(nèi)煤價格低”。此外，國內(nèi)對煤炭的需求也開始回暖。而越南自3月份起已經(jīng)下調(diào)煤炭產(chǎn)品的出口稅率。

　　在液化氣方面，今年1~4月，經(jīng)廣東口岸進口液化石油氣及其他烴類氣(簡稱“液化氣”)202.6萬噸，同比增長54.4%；價值6.2億美元，下降3%。

　　澳大利亞和中東地區(qū)為進口主要來源地，今年1~4月，經(jīng)廣東口岸自上述國家或地區(qū)分別進口液化氣103萬噸和78.6萬噸，分別增長44.3%和45.2%，分別占同期液化氣進口總量的50.8%和38.8%。

　　分析人士認(rèn)為，今年國際油價在50美元/桶上下徘徊，作為伴生產(chǎn)品的丙烷和丁烷價格隨之聯(lián)動大幅下跌，同時國內(nèi)液化氣需求上升也刺激了進口的大幅增長。