除了價格居高不下的鐵礦石，作為另一鋼鐵原材料的焦煤可能讓鋼企越發(fā)無奈。22日，中國煤炭運銷協(xié)會顧問武承厚在合肥舉辦的第四屆中國鋼鐵原燃料市場高峰論壇上稱，由于需求不斷增加，國內(nèi)優(yōu)質(zhì)煉焦煤資源“缺口”逐漸擴大。

　　在中國一些煤炭主產(chǎn)區(qū)，用于煉制焦炭的優(yōu)質(zhì)焦煤、用于化工產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)無煙煤等煤種被稱為煤炭中的“國寶”。武承厚稱，目前山西大量小煤礦的資源回采率只有15%左右，每采1噸煤要破壞和浪費近6噸資源，每年要破壞和丟棄約20億噸的煤炭資源。焦煤有可能成為

　　“第二個鐵礦石”

　　根據(jù)國家工信部最新淘汰落后產(chǎn)能要求，鋼鐵行業(yè)在2011年底前，淘汰400立方米及以下煉鐵高爐，淘汰30噸及以下煉鋼轉(zhuǎn)爐、電爐。

　　“淘汰了小高爐，建起了大高爐。”一位鋼鐵行業(yè)人士稱，淘汰落后高爐是合理的，但目前許多鋼鐵專家建議，要建4000、5000立方米的大高爐是不合適的，因為中國大部分焦煤只能滿足1500立方米以下的高爐需求。

　　上述鋼鐵行業(yè)人士稱，由于目前國內(nèi)大高爐逐漸增多，對焦煤質(zhì)與量的需求都增大了，因為大容積率高爐需要轉(zhuǎn)鼓指數(shù)相對較高的焦炭，即焦炭的強度和耐磨性要高。

　　昨日，武承厚援引的一組數(shù)據(jù)顯示，去年國內(nèi)煉焦原煤的產(chǎn)量為13.2億噸，而高品質(zhì)強粘煤(注：主焦煤及肥煤)的產(chǎn)量僅為4.1億噸。

　　武承厚稱，若國內(nèi)今年生鐵產(chǎn)量為6億噸，則需要焦炭2.7億噸以上，再加上其他行業(yè)焦炭需求(占總需求量的20%)，全國焦炭整體需求量將達3.4億噸，需要煉焦煤4.8億噸，其中需要高品質(zhì)強粘煤2.65億噸(注：按主焦煤、肥煤55%的極限配比計算)。

　　“按60%的利用率計算，僅有2.46億噸洗精煤產(chǎn)品可以成為實際供給，與需求量2.65億噸比較，存在近2000萬噸的缺口。”武承厚說。

　　有分析師稱，目前國際焦煤已逐年飆升，由于國內(nèi)焦煤資源較為緊張，今后獲取焦煤的難度將加劇，“焦煤有可能遭遇鐵礦石一樣的命運。”

　　“原煤入洗率明年望增至50%”

　　煤炭與鐵礦石一樣，是寶貴的不可再生資源。然而，目前中國在煤炭開采利用方面仍“不很樂觀”。

　　武承厚說，煤礦“節(jié)能減排”，重點是提高原煤入洗率(煤炭洗選)，大量的原煤長距離輸送，增加了運力負擔和能源消耗。

　　可查數(shù)據(jù)顯示，2008年全國煤炭鐵路運輸量為15億噸左右，平均運距630公里，原煤與洗(選)煤相比，含矸石含量多出15%左右，相當于全國每年增加鐵路運力2.25億噸。

　　據(jù)測算，2009年中國原煤入洗率僅為43%，動力煤入洗率不到20%，分別比發(fā)達國家低12%和20%(注：美國、南非、俄羅斯的原煤入洗率均超過55%，動力煤入洗率為40%)。如果將動力煤入洗率提高10個百分點，每年可節(jié)能3400萬噸標準煤，節(jié)約運輸能耗1000萬噸。

　　武承厚透露說，中國正在制定的《新興能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，把實現(xiàn)大型成套洗選設備國產(chǎn)化列入振興裝備制造業(yè)的16個重點項目之一，未來三年，中國原煤入洗率有望提升到50%以上。

　　此前的21日，國家發(fā)改委發(fā)出通知，將加快推進煤礦企業(yè)兼并重組，并要求山西、內(nèi)蒙古、河南、陜西等重點產(chǎn)煤省區(qū)要堅決淘汰落后小煤礦，大力提高煤炭產(chǎn)業(yè)集中度。