原油與成品油:國際油價仍處在漲價通道之上,近期歐美等地的暴風(fēng)雪天氣加大了燃料油的需求;另一方面,市場普遍預(yù)期亞洲新一輪的官方售價將大幅度上調(diào)。目前三地原油22日移動平均90.79美元/桶,較上次調(diào)價累計上漲2.67%,我們監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示,若油價保持目前高位,再過一周均價又將觸及4%的調(diào)價臨界點,新的成品油定價機制也有望近期推出,以往22日移動均價為計算基礎(chǔ)的定價機制,可能改為10日,頻率加快有望給煉油企業(yè)帶來較大利好。
制冷劑繼續(xù)漲價:國內(nèi)制冷劑繼續(xù)呈現(xiàn)供應(yīng)偏緊的狀態(tài),本周華東R134a繼續(xù)上漲5.78%至76,000元/噸,與上個月相比,R22與R134a分別漲價1.63%與13.99%,目前巨化公司R134a毛利率高達60%,在下游汽車、家電需求拉動下,我們預(yù)計今年將維持高盈利狀態(tài)。
甲醇汽油推廣或?qū)⑻崴?近期工信部組織召開甲醇汽車試點工作座談會,會議指定上海華諳、奇瑞小轎車、一汽晉燁大車三家企業(yè)為高比例甲醇汽油(M85、M100)車生產(chǎn)企業(yè),2011年5月起在上海、陜西、山西全面啟動試點工作,試點階段將持續(xù)到2013年。這是國家層面首次主導(dǎo)開展甲醇汽油推廣試點工作。
車輛使用甲醇汽油比傳統(tǒng)汽油油耗可降低7%以上,由于燃燒充分,尾氣中排放的一氧化碳和碳?xì)浠衔餃p少50-90%,2007年甲醇燃料與二甲醚被國家發(fā)改委確定為今后20-30年過渡性車用替代燃料。目前瑞典、德國等國家已大量推廣使用甲醇汽油。通常使用低比例甲醇汽油(M15即在汽油中添加15%的甲醇)不用改變發(fā)動機的結(jié)構(gòu),但需解決添加劑、腐蝕等多種問題,而M100全甲醇燃燒裝置還需要對傳統(tǒng)汽油發(fā)動機的供燃料系統(tǒng)、供熱系統(tǒng)、變速箱等進行重大改進。目前國內(nèi)甲醇汽油車涉及的腐蝕和溶脹等主要問題均已基本解決,甲醇汽油調(diào)制中心、加油站等相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已初步建立和完善,試點工作開展的基本條件已經(jīng)具備。
近幾年來我國甲醇產(chǎn)能快速擴張,加上中東等國低成本的甲醇進口沖擊,國內(nèi)產(chǎn)能過剩嚴(yán)重,2009年我國產(chǎn)能約3,200萬噸,表觀消費量卻只有1660.8萬噸,開工率在50%左右。甲醇汽油一旦推廣,以2008年相關(guān)行業(yè)汽油消費量簡單測算,2008年我國交通運輸業(yè)、郵政行業(yè)汽油消費量為2763.19萬噸,如果按15%比例,則需添加414萬噸甲醇,占2008年國內(nèi)甲醇表觀消費量的1/3,有效的消化了甲醇的過剩產(chǎn)能,并起到降低排放等環(huán)保效果。本周華東甲醇報價2,890元/噸。
極寒天氣影響,部分化工產(chǎn)品運輸受阻或漲價:近半個月來,歐洲大雪造成部分聚烯烴運輸受阻,產(chǎn)品積壓迫使廠商降低開工率甚至停產(chǎn)。歐洲與北美產(chǎn)能占全球超過1/3,歐洲的聚乙烯生產(chǎn)商主要有北歐化工、陶氏化學(xué)、英力士、利安德巴塞爾、波利麥里歐羅、沙特基礎(chǔ)工業(yè)和道達爾石化等。目前全球聚烯烴市場受油價走高、中東部分裝置突然停車影響,再加上此次運輸導(dǎo)致的供應(yīng)受阻,價格或因進一步上漲。
國內(nèi)方面,近幾日來,湖南、廣西、貴州等地受凍雨影響,多條高速公路封閉。西南是國內(nèi)主要的磷礦石及黃磷生產(chǎn)基地之一,其中貴州磷礦石及黃磷產(chǎn)量分別占全國的23%與17%,后續(xù)我們將繼續(xù)關(guān)注天氣及運輸?shù)南嚓P(guān)影響。
