截至4月27日，山東石大科技集團(tuán)有限公司已停產(chǎn)20天。這家擁有150萬(wàn)噸年原油加工能力的煉廠被迫停產(chǎn)，其主要原因在于“煉油成本過(guò)高”。

    同樣的情況，出現(xiàn)在山東東營(yíng)海科化工集團(tuán)。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“現(xiàn)在的開工率基本達(dá)到40%，個(gè)別車間現(xiàn)在還在停產(chǎn)檢修。”

   近期，前述公司的遭遇并非特例，在國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)供求形勢(shì)趨緊，同時(shí)國(guó)際高油價(jià)不斷“擠壓”之下，山東的大多數(shù)煉油廠開始漸次停產(chǎn)。

    多位接受記者采訪的山東煉油公司負(fù)責(zé)人，基本認(rèn)可整個(gè)山東進(jìn)入停產(chǎn)的煉油廠占比已達(dá)到40%，這一數(shù)據(jù)在將來(lái)或不斷刷新。據(jù)能源研究機(jī)構(gòu)息旺能源統(tǒng)計(jì)，2011年一季度，我國(guó)最主要的民營(yíng)煉油群體山東民營(yíng)煉廠平均開工率為44.3%，到4月中旬，開工率降至38.2%。隨著5月檢修期集中來(lái)臨，預(yù)計(jì)停工面積將進(jìn)一步擴(kuò)大。

   中間產(chǎn)品漲幅遠(yuǎn)大于成品油

    早在3月，息旺能源分析師曾分析，按照當(dāng)時(shí)燃料油到岸價(jià)和國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格計(jì)算，山東地?zé)捈庸と剂嫌兔繃嵰烟潛p152元。

    這樣的局面，在4月底未能改觀。山東壽光魯清石化有限公司一位侯姓經(jīng)理告訴記者，魯清石化公司每加工一噸，就要虧損100多元。

    山東石大公司一位不愿具名的業(yè)務(wù)經(jīng)理在電話中向記者表示，現(xiàn)在中間產(chǎn)品的漲幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于成品油價(jià)格的漲幅，因?yàn)閲?guó)家沒有對(duì)中間產(chǎn)品、燃料油系列等的最高限價(jià)。

     他說(shuō)，在這種情況下，“我可以賣1萬(wàn)元。不管成品油價(jià)格賣8000元還是多少，只要賺錢，什么價(jià)格也敢賣。”

    前述經(jīng)理向記者分析，自4月7日發(fā)改委再次上調(diào)成品油價(jià)格后，現(xiàn)在整個(gè)市場(chǎng)面臨著兩種情況：一是柴油漲價(jià)；二是汽油炒作。所有這一切都指向原油提價(jià)。

    濟(jì)寧山推石化有限公司銷售部負(fù)責(zé)人也向記者表示，“原料價(jià)格太高了，所以近期產(chǎn)品價(jià)格也不得不一直漲，不漲將虧損得厲害。”

    煉油企業(yè)“吃不飽”

   山東省煉化協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉愛英對(duì)媒體稱，“由于原油主要掌控在幾大央企手里，分配給地方煉化企業(yè)的非常少，地方煉化企業(yè)沒有資質(zhì)進(jìn)口原油，主要的原料就是進(jìn)口的燃料油，企業(yè)常常吃不飽。”

    山東壽光魯清石化有限公司侯經(jīng)理對(duì)記者說(shuō)，“據(jù)我了解，現(xiàn)在山東停產(chǎn)的煉油企業(yè)，已經(jīng)達(dá)到了40%，我自己公司的開工率在30%左右。”這家年加工原油能力達(dá)60萬(wàn)噸的企業(yè)，和大多數(shù)公司一樣，面臨著“吃不飽”的狀況。

    山東淄博匯豐石化100萬(wàn)噸/年焦化裝置，運(yùn)行負(fù)荷程度一度降低至1900噸/日，預(yù)計(jì)近期將進(jìn)入為期四天的停工期；而山東淄博金誠(chéng)石化30萬(wàn)噸/年的焦化裝置也于近期進(jìn)入檢修期，具體開工日期未定。

    息旺能源統(tǒng)計(jì)顯示，2011年一季度，我國(guó)最主要的民營(yíng)煉油群體山東民營(yíng)煉廠平均開工率為44.3%，而到4月中旬開工率降至38.2%。

    目前停工檢修的煉廠包括山東海化、神馳煉廠、富海石化、石大科技、長(zhǎng)城煉廠、中海石油東營(yíng)石化等，這些都處于全廠檢修狀態(tài)，部分檢修結(jié)束的企業(yè)開工負(fù)荷也處在較低水平，低負(fù)荷運(yùn)行。石大公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理向記者稱，現(xiàn)在山東95%以上的地方煉油公司“吃不飽”，日子普遍不好過(guò)。

    另外，國(guó)家發(fā)改委明確表示，到2011年，我國(guó)將淘汰100萬(wàn)噸及以下低效低質(zhì)落后煉油裝置，積極引導(dǎo)100萬(wàn)噸到200萬(wàn)噸煉油裝置關(guān)停并轉(zhuǎn)。

    山東當(dāng)?shù)責(zé)捰凸矩?fù)責(zé)人稱，這樣導(dǎo)致地?zé)捚髽I(yè)為了生存不得不倒逼著擴(kuò)大自身產(chǎn)能，“裝置上去之后，如果不賺錢，就一直停著。”

    或現(xiàn)新一輪“油荒”？

    山東是全國(guó)地方煉油廠最為集中的地域，總產(chǎn)能高達(dá)8000噸以上。業(yè)內(nèi)人士分析，地方煉油廠的大量停產(chǎn)，將會(huì)導(dǎo)致新一輪“油荒”。

    前述業(yè)務(wù)經(jīng)理認(rèn)為，大多數(shù)地方煉油公司停產(chǎn)“過(guò)冬”，將進(jìn)一步加劇市場(chǎng)的供需失衡。

    公開資料顯示，由于國(guó)際油價(jià)飆漲，國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)緊張情況已經(jīng)蔓延至全國(guó)大部分地區(qū)，個(gè)別地方加油站在部分地區(qū)對(duì)柴油進(jìn)行限購(gòu)。

    有油企公司負(fù)責(zé)人稱，“柴油批發(fā)價(jià)是8495元/噸，零售價(jià)卻是8500元/噸，而如果算上運(yùn)輸成本、稅費(fèi)，僅將油拉回來(lái)就是賠錢的。”

    日前，中石化董事長(zhǎng)傅成玉對(duì)民營(yíng)煉油企業(yè)的停產(chǎn)作出警告，這樣下去會(huì)導(dǎo)致油荒。

    傅成玉說(shuō)，國(guó)內(nèi)的民營(yíng)煉油企業(yè)的煉油能力占到總產(chǎn)能的25%左右，如果不適當(dāng)提高油價(jià)，民營(yíng)企業(yè)就會(huì)停產(chǎn)。如果他們停產(chǎn)了，就算國(guó)有油企開足馬力生產(chǎn)也填補(bǔ)不了市場(chǎng)空缺，就會(huì)鬧“油荒”。

    為了遏制“油荒”苗頭再現(xiàn)，從4月開始，中石化大幅提高煉廠計(jì)劃外配置的汽、柴油出廠價(jià)，鼓勵(lì)煉廠增產(chǎn)，并暫停成品油出口。中石油旗下煉廠也保持98.5%以上的加工負(fù)荷率。