在國際油價居高不下、國內通脹壓力加大的當下，各地煉油企業生產經營步履維艱。記者5月10日采訪遼寧省經信委有關負責人了解到，作為全國煉化大省，一季度遼寧七大煉廠除一家煉制優質瀝青的企業盈利外，其余全部虧損，虧損額累計9.6億元。煉廠虧損拖累了該省石化行業整體效益，煉化行業已陷入產值增長、但煉得越多虧損越多的尷尬境地。

    據遼寧省經信委柴利榮處長介紹，今年以來，受中東、北非局勢持續動蕩等因素影響，國際市場原油價格大幅上漲，創出近兩年多來的新高，3月份北海布倫特原油現貨平均價格達113.66美元/桶；5月9日紐約市場原油期貨價格依舊徘徊在１００美元上方，收報１０２．５５美元/桶。受國際油價上漲影響，雖然4月7日國家發改委再次對國內成品油價格上調，但在目前的原油價格條件下，我國原油、成品油價格仍處于倒掛狀態。

    據悉，4月份，遼寧進廠原油價格接近目前國際市場5月份輕質原油的期貨價格。其中，撫順石化進廠原油價格6185元/噸，折合108.5美元/桶；大連石化進口原油價格122美元/桶。

    另一方面，國內成品油價格與國際市場成品油價格差距很大。4月7日國內成品油調價后，汽油出廠價格提高500元/噸，達到8400元/噸；柴油出廠價格提高400元/噸，達到7770元/噸。但即便如此，國內汽油價格較國際市場低1134元/噸，柴油價格較國際市場低1272元/噸。

    據測算，在目前的原油價格條件下，國內成品油價格再上調500元/噸左右，煉油企業方可達到盈虧平衡。以撫順石化為例，目前該廠煉油盈虧平衡點為102美元/桶原油，汽、柴油價格再上調450元/噸可達到盈虧平衡；大連石化需汽、柴油價格再上調500元/噸可達到盈虧平衡。如果原油價格沒有回落，成品油價格上調無法到位，遼寧煉廠虧損面將繼續擴大。

    柴利榮指出，當前無論是煉廠還是政府，都承認財政補貼與提高成品油價格是煉廠擺脫虧損的主要路徑。但是政府補貼只是短期應對之策，在石油價格市場化的大背景下，理順國內能源價格體系是解決問題的根本，這也是扭轉遼寧等煉油大省石化行業效益下滑的出路。