上周，國(guó)Ⅲ93號(hào)汽油和0號(hào)柴油今起雙雙“破8”，油價(jià)破八影響了物流等多個(gè)行業(yè)。不少農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商表示，油價(jià)上漲讓他們利潤(rùn)所剩無幾，成本的上漲最終會(huì)轉(zhuǎn)嫁到市民身上。

　　走訪：零售市場(chǎng)暫未現(xiàn)普漲

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，由于前段時(shí)間陰雨天氣的影響菜價(jià)上漲幅度較大，最近天氣轉(zhuǎn)晴，菜價(jià)有所回落，零售市場(chǎng)暫未因?yàn)橛蛢r(jià)上漲而上調(diào)。但市場(chǎng)內(nèi)不少肉菜檔主表示，某些種類的肉菜拿貨價(jià)在幾天前有不同幅度的上漲，如果過一段時(shí)間，更多肉菜種類持續(xù)上漲的話，不排除會(huì)對(duì)肉菜漲價(jià)，以抵消成本的上漲。

　　山紫市場(chǎng)內(nèi)，各種蔬菜的價(jià)格比3月初時(shí)有所下降，原來賣4元/斤的菜心如今售價(jià)為3.5元/斤左右。而目前正是苦瓜陸續(xù)上市的時(shí)候，此前賣6元/斤的苦瓜，如今賣5元/斤。“聽說運(yùn)費(fèi)普遍都漲價(jià)了，我們拿貨也貴了不少，苦瓜的進(jìn)貨價(jià)都4塊多了，但也不敢賣太貴，現(xiàn)在我們的利潤(rùn)真的很少。”一位賣菜的檔主說。

　　同濟(jì)市市場(chǎng)內(nèi)賣冰鮮凍肉的檔主也告訴記者，以前一箱雞翅的進(jìn)貨價(jià)為450元左右，現(xiàn)在由于運(yùn)費(fèi)上漲，每箱雞翅的進(jìn)貨價(jià)比此前有所上漲。“現(xiàn)在每箱雞翅的進(jìn)貨價(jià)漲了20元左右，但我們不能因?yàn)檫M(jìn)貨價(jià)上漲就立刻對(duì)顧客漲價(jià)，如果其他冰鮮品種的進(jìn)貨價(jià)遲點(diǎn)都跟著上漲，我們肯定也抵不住成本上漲，到時(shí)候必然會(huì)增加各種冰鮮肉的價(jià)格”。

　　批發(fā)商：物流壓力大利潤(rùn)攤薄

　　廣州市江南果菜批發(fā)市場(chǎng)的一名果菜批發(fā)老板陳江輝說，“近期，主要是海南到的西瓜。油價(jià)上漲后，每車運(yùn)費(fèi)漲了700—800元。攤到每斤瓜果上，大約有幾分錢”。他表示，運(yùn)輸成本壓力很大，運(yùn)一車4萬斤的西瓜，利潤(rùn)只有2000多元。

　　國(guó)佳農(nóng)產(chǎn)品水果批發(fā)市場(chǎng)的一名老板告訴記者，目前，由于油價(jià)上漲帶來的成本上漲，每斤只有幾分錢，因此，水果的漲價(jià)不明顯。但是，如果運(yùn)輸成本持續(xù)上漲，那么批發(fā)價(jià)也會(huì)跟著上漲，最終是需要消費(fèi)者埋單的。“油價(jià)上漲后對(duì)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的影響不明顯，每公斤會(huì)漲4—5分錢。正常情況下，農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格并不會(huì)因油價(jià)上漲而出現(xiàn)大幅度的波動(dòng)。”中南農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)副總經(jīng)理鄺巨明表示，“如果某些品種存在缺貨時(shí)，不排除有批發(fā)商會(huì)趁機(jī)漲價(jià)”。

　　農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)大

　　“近10天來，蔬菜的價(jià)格較前10天大約降了1/3。”鄺巨明說，“近日天氣明顯好轉(zhuǎn)，再過8—10天，本地的蔬菜就將上市，一個(gè)月后又迎來瓜豆類上市，由此，佛山菜價(jià)將有望回落”。

　　鄺巨明分析，菜價(jià)波動(dòng)幅度大的原因一是天氣影響，二是種植量。“如果天氣不好，或者出現(xiàn)自然災(zāi)害出現(xiàn)減產(chǎn)，就會(huì)導(dǎo)致價(jià)格高漲。另外，有的農(nóng)產(chǎn)品此前種植多，價(jià)格降，利潤(rùn)少，種的農(nóng)戶就少。那么今年有可能種植少了也就值錢了。”他說。

　　“以近期漲幅較大的蔥為例，本地蔥持續(xù)漲價(jià)，主要原因是，新蔥還有一段時(shí)間才上市，而前段時(shí)間天氣不好，種植的蔥沒有收成。”他說“高價(jià)位的現(xiàn)象有可能持續(xù)到‘五一’前才能緩解”。

　　有學(xué)者指出，各種農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格繼續(xù)上漲將成為常態(tài)，而這種情況，對(duì)政府的平價(jià)商店等調(diào)控物價(jià)措施，提出了更高的要求。

　　對(duì)策：平價(jià)商店非調(diào)控物價(jià)最佳措施

　　據(jù)了解，廣東省提出以“萬人一店”為目標(biāo)，打造“15分鐘平價(jià)圈”，平價(jià)市場(chǎng)的蔬菜、肉類價(jià)格要比一般市場(chǎng)便宜10%—15%。

　　廣東商學(xué)院流通經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)、粵商研究中心主任、廣東省商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)王先慶表示：過去對(duì)于生活性服務(wù)業(yè)，尤其是社區(qū)的生活性服務(wù)業(yè)，這些概念通常都會(huì)被城市規(guī)劃者忽略。所以在決策上，我們居住的城市往往是滯后的，既沒有系統(tǒng)的規(guī)劃，也沒有系統(tǒng)的正常安排。由于規(guī)劃的滯后，城市形態(tài)表現(xiàn)出來的就是，城市配套的不完善，市民生活的各個(gè)方面都比較欠缺。特別是在菜市場(chǎng)設(shè)置這一問題上，顯得尤為突出。社區(qū)商業(yè)行業(yè)結(jié)構(gòu)不齊全、網(wǎng)店分布不均衡、服務(wù)體系不健全等等問題，都給市民生活帶來了不少麻煩。

　　他還指出，最近全省都在推進(jìn)“平價(jià)商店”的建設(shè)，但并非越多“平價(jià)商店”就越好，平價(jià)商店僅是在物價(jià)波動(dòng)的特殊時(shí)刻，利用政府補(bǔ)貼起到平抑物價(jià)的作用。市民也不可能時(shí)時(shí)刻刻追著“平價(jià)”跑，如果市民要追逐平價(jià)而必須坐車到比較遠(yuǎn)的地方，其中出行成本也是一種成本，到最后買到的東西未必劃算，所以最重要的還是要解決購(gòu)物“便利性”的問題。要解決這一系列的問題，必須依靠政府從規(guī)劃上給予重視，并且制定合理的社區(qū)商業(yè)發(fā)展規(guī)劃，在政策上予以幫扶。