據(jù)韓國《朝鮮日報》報道，現(xiàn)代汽車在全球最先量產(chǎn)氫燃料電池電動車。現(xiàn)代汽車26日在蔚山工廠舉行了氫燃料電池電動車量產(chǎn)紀念儀式。

    氫燃料電池電動車是以氫氧反應(yīng)過程中產(chǎn)生的能量為動力行駛的汽車。由于氫和氧反應(yīng)只會產(chǎn)生能源和清潔的水，所以該車被稱為“最佳環(huán)保汽車”。現(xiàn)代汽車在混合動力車和清潔柴油車研發(fā)方面一直不敵其他汽車廠家，因此該公司推進“早日量產(chǎn)氫燃料電池電動車，以掌握未來環(huán)保汽車市場主導(dǎo)權(quán)”的戰(zhàn)略。

    在生產(chǎn)途勝ix和雅科仕等的蔚山五廠內(nèi)，專門生產(chǎn)氫燃料電池核心零部件的車間已竣工。本月末起將正式生產(chǎn)基于途勝ix車體的氫燃料電池電動車，截至2015年向北歐國家等銷售1000萬輛。由于國內(nèi)需求少，所以尚無在韓國銷售的計劃。

    現(xiàn)代汽車表示，奔馳、通用和豐田等跨國企業(yè)計劃2015年以后量產(chǎn)氫燃料電池電動車，而現(xiàn)代汽車比它們提前兩年構(gòu)建了量產(chǎn)體系。

    途勝ix氫燃料電池電動車上將安裝現(xiàn)代汽車獨立研發(fā)的100公里級Stack燃料電池和壓縮為700個大氣壓的氫罐，一次充電可行駛594公里。據(jù)悉，目前每輛生產(chǎn)成本為1億韓元左右。

    現(xiàn)代汽車自1998年著手開發(fā)氫燃料電池電動車，并于2000年11月開發(fā)完成“圣達菲”氫燃料電池車。2006年則憑借獨家技術(shù)推出“途勝”氫燃料電池車。然而這款車輛要想實現(xiàn)普及化，尚需很長時間。

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