10月24日上午，我國LNG接收站向第三方公平開放的一條“破冰之船”——滿載6.15萬噸LNG的“Gaslog Singapore”號LNG船順利抵達中國海油粵東LNG接收站。這意味著我國進口LNG窗口一站通首期試點產(chǎn)品進入了船貨交割階段，標志著我國LNG接收站向第三方公平開放的首次實現(xiàn)。

進口LNG窗口一站通產(chǎn)品是中國海油氣電集團(以下簡稱“氣電集團”)與上海石油天然氣交易中心(以下簡稱“交易中心”)共同推出的國內首個對外開放的窗口期產(chǎn)品。該產(chǎn)品的首期試點于9月20日在交易中心平臺完成線上交易，由振華石油和勝通能源組成的聯(lián)合體通過公開競價購得。

粵東LNG接收站項目位于廣東省揭陽市惠來縣，一期設計規(guī)模200萬噸/年，于2017年5月正式投產(chǎn)，是中國海油在廣東省繼深圳大鵬、珠海金灣之后投產(chǎn)的第三座LNG接收站。此次到港的LNG船貨來自澳大利亞，是振華石油和勝通能源在國際LNG市場中對國際賣家經(jīng)多方比較、多輪談判購得。

來自國家能源局、氣電集團、上海石油交易中心、中國石油大學及振華石油、勝通能源、博臣能源等單位的領導和專家在現(xiàn)場共同見證了該船的到港接卸。 中國石油大學教授、天然氣專家劉毅軍對記者表示，這是我國進口LNG市場改革創(chuàng)新之路上的破冰之船，為國內基礎設施有序開放提供了試點經(jīng)驗。進口LNG窗口一站通產(chǎn)品具有系統(tǒng)性、整體性，是我國天然氣市場化改革具體路徑的有益探索。

振華石油總經(jīng)理王粵濤表示，在此次的氣源采購談判中，國際供應商第一次真正了解了國內LNG槽車分銷市場，并根據(jù)國內的實際情況對采購價格進行了優(yōu)惠。進口LNG窗口一站通產(chǎn)品的推出，使得LNG國內外聯(lián)動的現(xiàn)貨貿(mào)易成為可能，由此帶來的價格發(fā)現(xiàn)作用將使國際供應商更理性的制定價格策略，實現(xiàn)供需雙方互利共贏。現(xiàn)在看來，中國海油一站通產(chǎn)品的兩次競拍成功，對拉低LNG進口到岸價起到了顯著效果，開始為東北亞LNG市場的價格發(fā)現(xiàn)發(fā)揮積極作用。

勝通能源董事長張偉表示，LNG接收站項目投資額大，建設周期長，一般企業(yè)沒有能力建設，中國海油的開放之舉，讓更多行業(yè)內企業(yè)想嘗試上游夢想從之前的不可能變?yōu)榭赡堋Ｖ袊Ｓ蚅NG接收站持續(xù)向第三方公平開放，不僅有利于盤活接收站資產(chǎn)、提升使用效率，同時也能促進市場交易主體多元化發(fā)展，使下游客戶切實享受到窗口期開放帶來的收益，更好地滿足不同客戶的需求。

上海石油交易中心董事長兼總經(jīng)理葉國標表示，進口LNG窗口一站通產(chǎn)品秉承創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，既有利于提升市場配置資源的效率，又有利于提升我國在國際天然氣市場上的議價能力，是我國天然氣市場化改革邁出的一大步。未來，交易中心將攜手氣電集團，強化創(chuàng)新力度、提升服務深度、加強覆蓋廣度，著力打造開放、服務、共享、共贏的多功能、專業(yè)化天然氣交易平臺，更好地助推我國能源市場化改革、服務好國家能源戰(zhàn)略。

中國海油氣電集團副總經(jīng)理金淑萍表示，中國海油推動LNG接收站向第三方公平開放，既是更好地服務社會、回應各方關切的現(xiàn)實需要，又是落實國家政策要求的重要舉措。本次進口LNG窗口一站通產(chǎn)品，得到了行業(yè)的廣泛關注和市場的熱烈響應。氣電集團將在總結本次試點經(jīng)驗的基礎上，繼續(xù)探索創(chuàng)新，后期產(chǎn)品將實現(xiàn)“多點卸貨、多點提氣”、延長提氣周期等改進，更好地回應客戶關切和滿足客戶要求，促使更多的市場化主體參與到天然氣產(chǎn)業(yè)中來，讓更多上下游企業(yè)接觸到市場的真實價格，推進我國天然氣市場化進程，為國家天然氣產(chǎn)供儲銷體系建設提供堅實的市場基礎。

據(jù)了解，進口LNG窗口一站通第二期試點已經(jīng)完成線上交易環(huán)節(jié)，第三期試點也正在緊密籌備之中。中國海油將繼續(xù)與上海石油天然氣交易中心深度合作，不斷完善推出更加符合客戶需要的進口LNG窗口一站通產(chǎn)品，朝著標準化、常態(tài)化、規(guī)模化發(fā)展。

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