質(zhì)監(jiān)人員現(xiàn)場抽檢制動液
慧聰網(wǎng)石油訊:在高速行駛中，連踩剎車，卻發(fā)現(xiàn)制動失靈！這樣的可怕隱患也許來自一瓶小小剎車油！昨天，質(zhì)監(jiān)部門對杭州汽配市場銷售的汽車制動液進(jìn)行了突擊檢查，發(fā)現(xiàn)了不少沸點(diǎn)很低的劣質(zhì)制動液，極易造成剎車失靈。
現(xiàn)場抽檢：
6種制動液沸點(diǎn)無一達(dá)標(biāo)
制動液又稱剎車油，在剎車系統(tǒng)中起傳動、潤滑的作用。前段時(shí)間國家對國內(nèi)50家未獲得制動液生產(chǎn)許可證企業(yè)生產(chǎn)的58種產(chǎn)品進(jìn)行抽檢，合格率僅為15.5%。
昨天浙江省、杭州市及江干區(qū)質(zhì)監(jiān)稽查部門對浙江省汽配城、浙江汽配城二場的7個(gè)制動液銷售點(diǎn)進(jìn)行了檢查，并對6批次制動液進(jìn)行了現(xiàn)場檢測。檢測的原理很簡單，就是取部分樣品放在電爐上加熱，測量制動液沸騰時(shí)的液體溫度。
省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局稽查總隊(duì)的鄭希俊說，汽車剎車時(shí)剎車片摩擦?xí)箘x車系統(tǒng)的溫度迅速升高，比如在山路上轉(zhuǎn)彎或高速公路上減速連續(xù)踩幾腳剎車后，剎車系統(tǒng)的溫度很可能會升至200℃以上，國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽車制動液的平衡回流沸點(diǎn)不低于205℃。
電爐上煮著的制動液樣品（標(biāo)稱福建達(dá)克石油化工有限公司生產(chǎn)的“福興”牌合成制動液）不到5分鐘就沸騰了，溫度計(jì)顯示液體溫度有80℃。質(zhì)監(jiān)部門有關(guān)技術(shù)人員說，夏天一般地面溫度就在四五十?dāng)z氏度以上，司機(jī)可能踩一腳急剎車，足以讓這種制動液沸騰了。
現(xiàn)場抽檢結(jié)果顯示，6個(gè)樣品無一達(dá)到要求，沸點(diǎn)最高的樣品只有115℃。
直接后果：
剎車系統(tǒng)失靈
沸點(diǎn)不達(dá)標(biāo)的汽車制動液意味著剎車系統(tǒng)在高溫時(shí)可能失靈。技術(shù)人員解釋說，制動液沸騰時(shí)會汽化，產(chǎn)生大量氣泡。因?yàn)槠嚨闹苿酉到y(tǒng)是使用液壓來傳動的，液體中氣泡多了，就會影響液體的傳動性能，從而導(dǎo)致剎車失靈
質(zhì)監(jiān)部門表示，劣質(zhì)制動液往往是使用甲醇（工業(yè)酒精）甚至香精勾兌蒸餾水制成，甲醇和水的沸點(diǎn)分別為60℃和100℃，因此就造成了制動液沸點(diǎn)低。另外，劣質(zhì)制動液還可能腐蝕剎車系統(tǒng)的金屬、橡膠(17300,-55,-0.32%)等部件，造成剎車系統(tǒng)漏液從而失靈。
記者看到，一些被質(zhì)量技術(shù)人員初步認(rèn)定使用甲醇勾兌的劣質(zhì)制動液，包裝上都標(biāo)著“合成制動液”的名稱，但包裝上寫著的主要原料是乙二醇醚、二乙二醇醚等石油衍生物。業(yè)內(nèi)人士透露，用工業(yè)酒精和水勾兌的產(chǎn)品，每瓶成本只要3元左右。
質(zhì)監(jiān)提醒：
盡量去4S店購買
汽配城二場銷售制動液的一位老板表示，這些500-800ml裝的制動液售價(jià)在10元左右，而來購買的一般都是周邊小型汽車修理廠。
杭州市質(zhì)監(jiān)局江干分局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，由于制動液一般是在保養(yǎng)時(shí)更換的，一些有了一定車齡沒有免費(fèi)保養(yǎng)、又因?yàn)?S店收費(fèi)貴而到小修理廠進(jìn)行保養(yǎng)的車輛，很有可能用上這種劣質(zhì)制動液。
“我們也不知道它的沸點(diǎn)這么低，會出危險(xiǎn)。”一位賣剎車液的老板說。記者了解到，目前市場上的汽車制動液價(jià)格差異懸殊，以500ml裝的為例，便宜的10元以下，貴的則要50多元一瓶，差價(jià)在5倍以上。昨天查到的劣質(zhì)產(chǎn)品，每瓶售價(jià)均在10元左右。
質(zhì)監(jiān)部門提醒，目前制動液銷售市場比較混亂，質(zhì)量參差不齊，因此消費(fèi)者盡量購買汽車生產(chǎn)商指定的產(chǎn)品，并到如汽車4S店等大型正規(guī)的銷售渠道購買；種類最好選擇合成型，不要購買已淘汰的醇型制動液。
在使用時(shí)，不要混加制動液，更換品牌時(shí)要清洗管路。目前多數(shù)人是在車檢或需要更換總泵和分泵的活塞皮碗時(shí)，才更換制動液，但考慮到國產(chǎn)制動液大部分等級較低，質(zhì)監(jiān)部門建議2～4萬公里或1年時(shí)間更換一次制動液。
■相關(guān)鏈接
汽車制動液分醇型制動液、礦物油型制動液、合成型制動液三類。
醇型制動液是由低碳醇類和蓖麻油配制而成，因高低溫性能均差，我國自1990年5月起就已淘汰該產(chǎn)品。
礦物油型制動液是以深度脫蠟的精制柴油分餾成分作為基礎(chǔ)油，加入增粘劑、抗氧化劑、防銹劑等調(diào)和而成，但由于其對天然橡膠有溶脹作用，在使用前應(yīng)將制動系統(tǒng)的所有皮碗、軟管更換成耐油橡膠制品，以免受到腐蝕而使制動失靈。
合成型制動液是目前使用最廣的，通常是以乙二醇醚、二乙二醇醚、三乙二醇醚、水溶性聚脂、聚醚、硅油等為溶劑加入潤滑劑和添加劑組成。
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