五月，在國際原油價格連續跳水的情況下，國內市場表現出了其脆弱性，月初表現出的上推勢頭并未得到鞏固，便在原油的拖累下一路下挫，主營單位雖然極力穩價，但市場多頭博弈，在沒有足夠的支撐下，汽柴油價格表現出階梯式下滑的態勢，各區域間套利模式被打破，套利空間壓縮，導致市場整體成交低迷，到月底，大部分市場銷售任務完成情況欠佳，總體欠量幾乎已成定局。

   以華東市場為例，本月與山東地煉套利空間盡失，月初，主營價格上推之時，地煉價格跟隨上調，主營單位價格優勢并不明顯，僅在浙江地區有小幅的套利空間，隨后，國際原油價格持續下跌，區內中海油水路價格率先走低，中石油價格隨后也表現出一定幅度的松動，由于華東地區中石油配額較少，銷售任務完成情況相對較好，而其價格的下滑拖累中石化，打壓市場消費信心，加上石化配額較高，銷售任務欠量較大，故價格一直承壓，在三大集團的博弈之下，市場整體價格很快跌破6700元/噸，目前區內主流價格在6600-6650元/噸，而山東煉廠價格雖然也表現出明顯的下滑態勢，但目前出廠價基本維持在6700元/噸左右。對中間商來說，短期套利空間不足，而長遠來看，由于國際原油價格走勢不明朗，大單操作風險較大，故多持幣觀望，規避風險，終端多按需購進，目前市場低迷態勢延續。

   山東地煉30家煉廠裝置統計顯示，本周常減壓裝置開工率繼續小幅下行，5月26日平均開工率在32%左右，較上周統計的開工負荷降低1個百分點；而國內主要煉廠開工率環比小幅回升， 22家主營煉廠開工率達到83.82%，處于年內較高的水平。從煉廠生產情況來看，后期市場資源供應依然充裕，市場競爭依然激烈，價格排除競爭性下滑之外，主要還將依賴國際原油價格的指引，如果國際原油沒有持續反彈的利好，則下月初將會出現較為強烈的調價預期，屆時，市場價格將繼續承壓，行情難樂觀。

  

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