2010年7月27日19：08時，長江黃石海事局黃岡海事處轄區(qū)塔臺值班室高頻電話接到報警信息，一艘名為長江62016輪拖三駁，重載萬噸原油，在長江沙洲段1號白浮下500米左右水域與一艘名為華航浦5006輪碰撞，長江62016輪船隊斷纜散隊，散隊油駁向下漂淌，嚴重威脅鄂黃長江大橋及上水航行船舶安全。

　　接警后，黃石海事局黃岡海事處巴河執(zhí)法大隊海巡31313艇三分鐘內(nèi)緊急出航，駛往事故水域組織施救。黃岡海事處康葉三處長、桂永剛副處長、劉臘榮副書記緊急趕到事故現(xiàn)場組織救助。

　　經(jīng)了解，散隊油駁兩艘各裝3500噸原油、一艘裝3000噸原油，被撞后船體沒有破損，原油沒有任何泄漏，但油駁失控直接威脅下游大橋安全。海事執(zhí)法人員緊急發(fā)布安全信息，提醒過往船舶注意，并對橋區(qū)水域?qū)嵤┙煌ü苤?，控制事發(fā)水域通航秩序，組織拖輪開展自救，同時協(xié)調(diào)長江62035拖輪趕赴現(xiàn)場參與施救，分節(jié)駁船“油63002”和分節(jié)駁船“油63106”緊急拋錨，在離大橋約200米處船位得到了控制，并于7月28日00：47時轉(zhuǎn)移至安全水域，分節(jié)駁船“油63004”在海巡艇和拖輪的維護下平安地穿過大橋橋孔，在黃岡五丈港錨地選擇安全水域拋錨。海事成功救助，避免了一起撞橋事故的發(fā)生。

　　據(jù)初步分析，造成事故的原因與當前高洪水位水流流速加快及兩船均為重載影響船舶操縱性能有關。

　　黃石海事局通訊員；葉海珍/劉臘榮

　　2010-07-28

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