嚴峻的柴油供應形勢迫使山東省以行政指令的形式要求當地煉油企業向中石化、中石油出售柴油。不過，由于“批零倒掛”，兩大石油巨頭是否愿意從山東地煉采購柴油，目前還不得而知。

　　日前，山東省經信委下發文件，要求山東地方煉油企業充當“救火隊員”， 以保障該省的社會成品油供應穩定。

　　在山東方面，10月份中石化需求柴油68萬噸，按照國家的計劃，配置給山東省38萬噸，在自采地采購柴油15萬噸，另外，其余的還需要在山東省內地方煉油企業采購；中石油需求柴油21萬噸，國家計劃配置15.28萬噸，現有庫存4.9萬噸，尚需在山東省內地方煉油企業采購2.6萬噸。10～11月份兩大集團公司需在山東省內地方煉油企業采購柴油20.6萬噸。

　　這其中，兩大集團10月份從山東地煉企業采購柴油5.6萬噸，11月份要到15萬噸。

　　山東省經信委要求，山東地煉企業要參照市場價格，依據國家成品油價格有關政策，與中石化、中石油簽訂供銷合同。同時，地方煉油企業生產的柴油，要優先完成山東省內購售供應任務，保障省內成品油市場供應穩定，不得亂提價格。

　　山東省當前地方煉油能力已經達到每年6500萬噸。這一規模已經占到了全國總煉油能力的15%以上。“山東地煉的成品油主要流向周邊的華北、華東地區。在資源充裕的時候，地煉作為成品油市場重要補充的地位體現不出來，只有在資源供應緊張的時候，才顯得重要。”中國化工網分析師趙京敏告訴《第一財經日報》。

　　雖然山東省政府以行政指令的方式讓山東地煉企業向兩巨頭出售柴油，但具體效果還有待觀察。

　　“山東地煉柴油目前主流成交價7750元～7850元/噸，個別廠家高達7980元/噸，超出山東省最高零售限價400元左右。”趙京敏說，在這種情況下，兩大石化集團能否接受山東地煉的高價還不得而知。

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