記者蔣連家報道：11月11日，一艘由中國石化和長江航運集團合資擁有、裝載4000噸乙烯的“鵬順”號運輸船從鎮(zhèn)海煉化起航后，停靠在揚子石化液體碼頭。“鵬順”號首航成功，結束了我國只能靠“請船”運輸乙烯的歷史，開始自主船運乙烯。

  上世紀90年代，揚子石化建設了我國第一座乙烯低溫儲罐，開創(chuàng)國內乙烯批量貿易的歷史。由于乙烯需要在零下103攝氏度的條件下儲存和運輸，對乙烯運輸船只的技術要求極高，國內沒有能夠承運的船只，需要從國外“請船”。乙烯運輸一直被國外船運公司掌控。隨著我國石化產業(yè)的迅速發(fā)展，乙烯貿易呈擴大之勢。中國石化目前乙烯產能近950萬噸/年，實現資源的優(yōu)化配置需要提高乙烯配套運輸能力。

  2009年12月28日，中國石化和長航集團在南京簽署乙烯船合資合作協議，決定雙方出資采購乙烯運輸船，并成立專門的合資公司——長石公司。該公司在幾個月內就完成了融資、合資公司注冊、運輸船采購等工作。

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