9月份以來國內部分地區(qū)柴油供應嚴重短缺，需求大增導致庫存下降。新華社旗下能源刊物China OGP公布，截至10月末中國商業(yè)成品油庫存環(huán)比降5.16%，庫存的下降將帶動進口量的增加。

   新華社旗下能源刊物China OGP22日表示，截至10月末中國商業(yè)原油庫存較9月末減少3.4%，為連續(xù)第二個月下滑。中國成品油庫存較9月末減少5.16%，但并未提供具體數據。而最新數據顯示，中石油和中石化10月柴油，汽油及煤油庫存環(huán)比下降3.4%，為連續(xù)第八個月下滑。中石油和中石化10月柴油庫存環(huán)比大幅下降14.3%，汽油庫存則上升6.8%。同期，國內成品油銷售環(huán)比增長1.1%至2,100萬噸的紀錄高位。

   庫存的快速下降表明國內市場柴油需求旺盛，前期一度全國多地區(qū)出現“柴油荒”，南方曾有2000多家民營加油站因缺油而停業(yè)。由于國內部分煉廠七、八、九這3個月曾出現大規(guī)模檢修，導致供應量減少。而九、十兩個月國內秋收、捕魚，農用使得柴油消耗量大增，這使最近兩月柴油供應增速未能跟上需求增速。數據統(tǒng)計顯示，截至10月末中國國內柴油庫存連續(xù)5個月下挫，累計跌幅達到250萬噸或26%。

   針對當前的柴油供應緊張的狀況，商務部日前下發(fā)緊急通知，要求各級商務主管部門密切關注成品油市場，建立健全成品油市場應急預案，協(xié)調成品油經營企業(yè)努力增加產量，保證市場供給，穩(wěn)定市場價格。特別強調，中國石油天然氣集團公司、中國石油化工集團公司要合理安排煉廠生產，努力提高成品油特別是柴油產量，安排部署低凝點柴油生產，確保冬季低凝點柴油供應。

   兩大巨頭承諾在11-12月份期間將原油日加工量保持在歷史最高位，此外，中石油和中石化還表示，將增加柴油進口并控制出口以增加國內市場供應量。中國石油稱，前期安排的20萬噸進口柴油資源已陸續(xù)到貨，11月19日3.5萬噸進口柴油正式到岸。中國石化表示，在前期已落實8萬噸柴油的基礎上，計劃再組織10-20萬噸進口柴油。受此影響，預計11月份中國柴油進口量將大幅增加，遠超10月份柴油進口量42,674噸。

 

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