中海油渤海漏油事件已不是寬幾百米的油污帶問題，污染程度和對海洋生物的傷害或許比許多人想像的都要嚴重。

  國家海洋局7月5日下午召開新聞發布會，稱渤海蓬萊19－3油田溢油事故已形成劣四類海水面積840平方公里，單日溢油最大分布面積158平方公里。

  “即便油膜的厚度只有0．5毫米，158平方公里的溢油分布面積，單日的漏油量也將超過10噸。”殼牌中國公司一位長期從事原油開采的人士告訴記者，在許多跨國公司的泄露事故分級中，如此大的泄露量已遠遠超過嚴重污染的范疇。

  依據API RP 754（國際通用的一個標準，即2008版的公益安全事故報告指南），泄露7桶（1噸）以上就為嚴重泄露事故。

  而被污染的840平方公里的海水，或許將在未來很長一段時間內不適合魚類等海洋生物生存。

  國家海洋局海洋環境保護司司長陳力群此前曾表示，劣四類海水屬于需要治理的區域，已不適合養殖。

  值得注意的是，該事故中蓬萊19－3油田B平臺為海底溢油，這種類型在我國尚屬第一次發現。記者昨日采訪的多位資深從業人員對海底溢油的污染程度均表示深深擔憂，他們普遍認為，海底漏油一方面會造成海底污染，另一方面油花漂浮到海面上還需要一段時間，不能夠被及時發現，導致漏油量被放大，遠遠大于海面鉆井平臺漏油。

  國內一家石油公司的副總工程師5日告訴記者，處理鉆井平臺漏油事故一般有兩種方式，包括打填壓井和減壓井，但前提都是要找到漏油點并將其封住，而消除漏油事件的影響還需要很長時間。

  5日，中海油在其官網上發布新聞稱，蓬萊19－3油田原油泄漏已有效控制，海上油膜回收基本完成。中海油強調，此事件與美國墨西哥灣溢油不具可比性，它并不是油井爆炸，而且發生在淺水，使得浮油回收及清理相對容易。

  國家海洋局公布的對作業方康菲的處理結果，罰款20萬元，但占據蓬萊19－3油田51％股權的中海油并沒有出現在國家海洋局對外發布的新聞稿中。

  公開信息顯示，蓬萊19－3油田是國內最大的海上油田，康菲公司曾表示，該油田的日產原油將在今年年底達到日產15萬桶的峰值，即便以80美元／桶計算，20萬元的罰款，僅僅相當于4分鐘內蓬萊19－3油田生產原油的賣價。

  國家海洋局環境保護司副司長王斌在發布會上表示，未來可能對責任方提出生態索賠的要求，數額將遠遠多于20萬元。

  行業研究員周修杰5日晚間在記者采訪時指出，對原油泄露信息披露不僅要及時，還應當借鑒國外的成熟經驗，對相關數據不斷更新，使民眾及時了解事態進展。對受害群體的賠付要更加及時，對責任方的監管更為嚴厲。

  據了解，截至7月4日，已回收油水混合物近70立方米，除B、C平臺附近偶有少量油膜出現以外，海面已無明顯漂油。

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