針對國內日益緊張的柴油供需形勢，27日，中石油宣布，正積極進口柴油保證國內供應，三季度以來，累計進口柴油28萬噸，比去年全年增長122%。

  對此，行業(yè)分析師表示，目前柴油供需緊張，最直接的解決辦法就是增加供應，進口則是增加供應最快捷的辦法。當然，國內煉廠增加柴油產(chǎn)量才是最根本的解決辦法。

  據(jù)悉，近來全國多地出現(xiàn)柴油供應緊張，主要原因之一是從6月開始國內多個煉廠開始檢修、開工率下降，柴油產(chǎn)量減少，當碰上10月的傳統(tǒng)柴油需求旺季，便會出現(xiàn)供需緊張的局面。

  27日中石油宣布最新一批4萬噸進口柴油到達廣東南沙港并投放市場。三季度以來，中石油累計進口柴油28萬噸，比去年全年增長122%。

  中石油還表示，公司所屬煉廠檢修全部結束，開足馬力保持煉廠滿負荷生產(chǎn)，并鼓勵多產(chǎn)柴油。10月份以來，公司日均加工原油41萬噸、日均生產(chǎn)成品油26.5萬噸，同比分別增長5.7%和9%。

  同日，中石化表示，截至25日，公司原油日加工量再達61.3萬噸的歷史高點，近期確保滿負荷生產(chǎn)。11月份計劃加工原油1830萬噸，同比增長2.8%，環(huán)比增加0.81萬噸。

  針對柴油供需特別緊張的地區(qū)，中石油和中石化還加大了資源調配力度。中石油稱，10月份向四川、內蒙古、新疆、廣西等地區(qū)分別調入成品油146萬噸；在山東、陜西、東北等地區(qū)努力增加外采量，三季度外采柴油560萬噸，同比增長51%。

  盡管如此，昨天，全國工商聯(lián)石油業(yè)商會會長趙友山表示，因柴油批發(fā)價幾乎與零售價一致，難以在批發(fā)市場上買到柴油，2萬多民營加油站柴油仍然處于斷供狀態(tài)。

  記者了解到，隨著部分民營加油站無柴油銷售，大量車輛集中到中石油、中石化加油站加油。中石化稱，10月份以來截至10月25日，中石化加油站日均零售量已達28.4萬噸，同比增長8.1%，創(chuàng)歷史新高。

 

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