國(guó)際能源網(wǎng)訊：荔灣3-1天然氣綜合處理平臺(tái)，垂直高度68米，設(shè)計(jì)重量達(dá)26000噸，相當(dāng)于一個(gè)小型煉油廠。平臺(tái)上有三層主甲板 ，全部為鋼結(jié)構(gòu)建筑。最上層平臺(tái)主甲板長(zhǎng)107米、寬77米，比一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的面積還要大一些，主甲板距地面41米，相當(dāng)于18層樓的高度。此外，還有120米長(zhǎng)的火炬臂斜插入空中，用來(lái)燃燒采氣過(guò)程中排出的廢氣。
油氣平臺(tái)離開(kāi)碼頭，在海事部門(mén)的護(hù)航下前往南海。
近日，由我國(guó)自主研發(fā)、亞洲最大的深海油氣平臺(tái)荔灣3-1天然氣綜合處理平臺(tái)在青島順利完工。據(jù)悉，平臺(tái)浮托重量達(dá)到3.2萬(wàn)噸，歷時(shí)21個(gè)月建造。5日，荔灣3-1從青島港起航，出發(fā)前往南海。作為亞洲最大的深海油氣平臺(tái)，荔灣3-1“超長(zhǎng) 、超寬、超高的特點(diǎn)，使得其在拖動(dòng)時(shí)危險(xiǎn)重重，為此，世界最大無(wú)動(dòng)力駁船”海洋石油229號(hào)“上陣，海事部門(mén)也出動(dòng)兩艘巡邏艇護(hù)航。此次航程大約有1500海里，預(yù)計(jì)航行至少12天。
一座“工廠”搬到了海上
記者了解到，荔灣3-1天然氣綜合處理平臺(tái)是亞洲最大深海油氣平臺(tái)，由海洋石油工程（青島）有限公司建造。荔灣3-1氣田是我國(guó)在南海投入開(kāi)發(fā)建設(shè)的第一個(gè)深水項(xiàng)目。“從海底抽上來(lái)的油氣將通過(guò)導(dǎo)管架外設(shè)置的管道輸送到天然氣平臺(tái)，然后進(jìn)行油、氣分離，去除雜質(zhì)、水分，產(chǎn)出的天然氣供應(yīng)市場(chǎng)，整個(gè)控制系統(tǒng)全部自動(dòng)化，相當(dāng)于把一座工廠搬到了海上。”據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，平臺(tái)上還安裝了四臺(tái)發(fā)電機(jī)及一部應(yīng)急發(fā)電機(jī)，全方位保障油氣平臺(tái)的施工作業(yè)。
荔灣3-1需要有一個(gè)導(dǎo)管架放置在海底支撐，目前已經(jīng)在南海安裝完成，垂直高度196米，重32000噸，也是亞洲最大的油氣平臺(tái)的導(dǎo)管架。
而最近剛剛建造完工的上部組塊也就是荔灣3-1天然氣綜合處理平臺(tái)，平臺(tái)組塊浮托重量達(dá)到3.2萬(wàn)噸，建造規(guī)模國(guó)內(nèi)最大，是具有世界級(jí)建造難度的超大型海洋鋼結(jié)構(gòu)物。
據(jù)了解，目前深海已成為全球油氣開(kāi)采的重要區(qū)域。我國(guó)南海地區(qū)的油氣資源，占到了我國(guó)油氣總資源量的三分之一。不過(guò)，其中有70% 的資源蘊(yùn)藏在深海區(qū)域。而荔灣3-1油氣平臺(tái)的建成，刷新了中國(guó)海洋石油工程建設(shè)的新紀(jì)錄，將會(huì)大大加強(qiáng)我國(guó)深海油氣開(kāi)采的能力，預(yù)計(jì)年天然氣處理規(guī)模將達(dá)120億立方米。
高68米，價(jià)值50多億
記者了解到，荔灣3-1天然氣綜合處理平臺(tái)為長(zhǎng)方形構(gòu)件，其垂直高度達(dá)到了68米，設(shè)計(jì)重量達(dá)26000噸，價(jià)值50多億，相當(dāng)于一個(gè)小型煉油廠。
記者了解到，荔灣3-1天然氣綜合處理平臺(tái)上有三層主甲板，全部為鋼結(jié)構(gòu)建筑。“最上層平臺(tái)主甲板長(zhǎng)107米、寬77米，比一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的面積還要大一些，主甲板距離地面有41米，相當(dāng)于18層樓的高度。”此外，還有120米長(zhǎng)的火炬臂斜插入空中，用來(lái)燃燒采氣過(guò)程中排出的廢氣。
為讓該平臺(tái)順利“回家”，海洋石油工程（青島）有限公司為其調(diào)來(lái)了“專(zhuān)車(chē)”——世界最大無(wú)動(dòng)力駁船“海洋石油229號(hào)”。據(jù)了解，海油青島公司從去年起就對(duì)“海洋石油229號(hào)”進(jìn)行了特殊改造 ，以滿(mǎn)足該平臺(tái)的運(yùn)輸，改造后，該駁船船型由傳統(tǒng)方形變?yōu)門(mén)型，船長(zhǎng)達(dá)到234.7米，寬度為65米，作業(yè)能力在同類(lèi)船舶中居亞洲第一、全球第二。
航程1500海里航行12天
5日，荔灣3-1從青島港起航，出發(fā)前往南海。由于該平臺(tái)的特殊“身材”，此次拖帶的港內(nèi)最大拖帶長(zhǎng)度達(dá)到500米，海上拖帶長(zhǎng)度更是達(dá)到了1000米，最大寬度達(dá)到182米，最大高度達(dá)到68米，形成了超長(zhǎng) 、超寬、超高的“三超”特點(diǎn)，進(jìn)而帶來(lái)了重重危險(xiǎn)。
為防止其他船舶占用航道影響拖帶安全，海事部門(mén)采取了階段性交通管制措施，在拖帶船隊(duì)出港時(shí)對(duì)出港航道實(shí)施禁航 ，主動(dòng)為拖帶“掃清道路”；為盡可能減少風(fēng)、流的影響 ，專(zhuān)家們限定拖航船隊(duì)在4級(jí)風(fēng)以下、浪高0.5米以下、能見(jiàn)度較好的高潮平潮時(shí)離泊出港。
“為防患于未然，我們派出了海事巡邏艇提前清理航道，防止?jié)O船等礙航 ，同時(shí)為拖帶船隊(duì)護(hù)航清障”，青島海事局交管中心張晉主任介紹。在海事部門(mén)的“三重保險(xiǎn)”下，荔灣3-1油氣平臺(tái)于5日16時(shí)30分順利離開(kāi)青島港，踏上了“回家之路”，該航程大約有1500海里，預(yù)計(jì)航行至少需要12天，預(yù)計(jì)9月份荔灣天然氣中心平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。
天然氣“工廠”可住120人
記者了解到，荔灣3-1天然氣綜合處理平臺(tái)除了作業(yè)區(qū)還配備了生活區(qū)。在平臺(tái)三層甲板東側(cè)，特意搭建了一棟三層的“生活樓”，可容納120人生活起居，吃喝拉撒全都在里面解決。而這個(gè)生活樓與陸地上的生活樓幾乎可以媲美，這里不僅安裝了先進(jìn)的污水處理系統(tǒng)，還配備了海水淡化設(shè)備，工作人員洗漱可以用海水淡化水。
除此之外，荔灣3-1的生活區(qū)還專(zhuān)門(mén)設(shè)置了娛樂(lè)室、棋牌室、健身房，以及可以上網(wǎng)的電腦及接收衛(wèi)星信號(hào)的電視，不至于讓平臺(tái)工作人員的生活太枯燥。那么平臺(tái)上的人員吃什么呢？記者了解到，有專(zhuān)門(mén)的補(bǔ)給船會(huì)定期給平臺(tái)上送去新鮮的水果、蔬菜及淡水。平臺(tái)上還設(shè)置了直升機(jī)起降平臺(tái)，遇到突發(fā)事件，可通過(guò)直升機(jī)快速轉(zhuǎn)移平臺(tái)工作人員。
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