國際油價的強勢反彈，正式終結了國內成品油價持續(xù)200多天的連跌模式。

國家發(fā)改委2月9日發(fā)出通知，決定把汽、柴油價格每噸分別提高290元和280元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均），每升分別上漲0.21元和0.24元；調價執(zhí)行時間為2月9日24時。全國來看，92號汽油每升上漲0.22元，93號汽油每升上漲0.23元，95號汽油每升上漲0.24元。

這是2015年國內成品油市場的首漲，也是自去年7月21日起成品油持續(xù)“十三連跌”后的首次上調。

油價將仍在低位波動，瘋漲可能性小

本輪計價期內，國際油價做俯臥撐運動暴漲暴跌，但由于本輪計價周期十個工作日中有7個工作日國際油價是收漲的，跌宕起伏的原油走勢并未阻礙國內油價新年“首漲”。

2014年下半年開始，國際油價的震蕩下挫引發(fā)了國內成品油零售價連續(xù)下調，創(chuàng)下調價史上最長時間的連跌紀錄。“十三連跌”后，汽油每升累計下調2.03元，柴油每升累計下調2.4元（除去三次上調消費稅抵消的跌幅）。

經測算，本次上調落定后，國內各地0號柴油將再度全面回升至5元上方。國內93號及92號汽油升價將再次接近6元紅線，個別國五92號汽油將高出6元。本輪漲價后，以月跑2000公里、每百公里耗8L汽油的私家車為例，若93號汽油每升上漲0.23元，相應下個計價周期（約半個月）的油耗成本將增加18.4元左右。

那么，油價轉跌為漲，燃油消費稅怎么辦？盡管此次成品油上調，但從長期來看，上半年出現瘋漲的可能性依然偏小。因此對于整個用油市場來說，刨去用油成本所占比重，單從油品價格方面來考慮，利潤增長還是可以保證的。

根據國內現行成品油定價機制“十個工作日一調”原則，2月27日24時將迎來2015年的第四輪汽柴油調價節(jié)點。以目前原油現貨價格水平估測，下一輪調價或繼續(xù)呈現明顯的上調預期，因此2月份的成品油調價，有望創(chuàng)新定價機制實行以來，月內連續(xù)兩次上調的新記錄。

國際油價單邊下跌的狀態(tài)基本結束，但并不意味著國際油價重新進入上升通道。專家認為，國際石油市場供過于求的格局并未改變，消費者不必陷入“高油價”卷土重來的恐慌。目前來看，國際油價很難突破每桶60美元的關口。油價出現超跌反彈在情理之中，但如果說油價已經見底，還言之過早。據澎湃新聞、新華社

沈陽中石油93號汽油漲至5.84元/升

沈陽晚報、沈陽網訊 （高級記者 白昕）國內成品油價格今日零時全線上漲。受此影響，在沈陽市中石油加油站，市民最常用的93號汽油從5.61元/升漲至5.84元/升，上漲了0.23元/升，97號汽油則從5.98元/升漲至6.23元/升，重回“6時代”。柴油方面，-35號柴油從5.93元/升漲到了6.2元/升。

而在沈陽中石化加油站，這里的汽油要比中石油低0.1元/升。
 

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