1月1日，隨著承載7萬噸瑪雅油的巴哈馬籍“卡哇伊”號(hào)油輪的離泊，鎮(zhèn)海煉化順利的完成了2017年150艘次原油船舶的安全接卸。全年原油滯期時(shí)間控制在6744小時(shí)，較2016年的8183小時(shí)下降了17.6%，較2015年的10457小時(shí)下降了35.5%，實(shí)現(xiàn)了鎮(zhèn)海煉化原油滯期時(shí)間的三連降。       鎮(zhèn)海煉化每月都會(huì)舉行由公司領(lǐng)導(dǎo)召集的原油采購小組及接卸工作小組一起參加的管理會(huì)議，形成了“信息共享，高度融合”的滯期管理團(tuán)隊(duì)，對(duì)原油滯期全過程進(jìn)行管控。       原油滯期全過程管控涉及資源計(jì)劃、海外拼裝運(yùn)輸、油輪到港接卸、原油儲(chǔ)存、輸轉(zhuǎn)及加工等多個(gè)環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)相扣。鎮(zhèn)海煉化堅(jiān)持從計(jì)劃源頭出發(fā)，抓好船期到港的均衡性，盡可能避免船舶的提前到港與集中到港。油輪航行過程中，通過加強(qiáng)船期跟蹤和生產(chǎn)庫存的預(yù)測(cè)，及時(shí)進(jìn)行卸港順序調(diào)整、船期監(jiān)控；油輪到港后，主動(dòng)加強(qiáng)內(nèi)外部的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，充分利用港口及潮水資源，爭(zhēng)取油輪盡早靠離泊，努力提高泊位利用率；油輪在泊過程中加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)與互動(dòng)，提高儲(chǔ)罐周轉(zhuǎn)率、原油接卸和輸轉(zhuǎn)效率，在安全環(huán)保的基礎(chǔ)上縮短油輪在泊時(shí)間。       2017年，鎮(zhèn)海煉化算山碼頭共計(jì)接卸原油2170萬噸，在總部各相關(guān)部門、各代理公司、寧波舟山港及各口岸單位的支持下，全年通過不斷加強(qiáng)過程控制和管理，直接降低油輪滯期費(fèi)累計(jì)達(dá)779萬美元。

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