加油站站經(jīng)理介紹加油機(jī)上的安全設(shè)施。　武六紅　攝　　

中新網(wǎng)太原7月1日電 （中新網(wǎng)記者 屈麗霞） 一滴成品油經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸、油庫(kù)儲(chǔ)存、公路運(yùn)輸，通過(guò)加油槍到達(dá)汽車(chē)油箱……漫長(zhǎng)的行程中，如何踐行安全、環(huán)保理念？仲夏時(shí)節(jié)，記者在中石油媒體開(kāi)放日，走進(jìn)山西太原玉門(mén)溝油庫(kù)，探訪一滴成品油從油庫(kù)到汽車(chē)油箱的安全旅程。

未見(jiàn)一滴油的萬(wàn)方級(jí)油庫(kù)

玉門(mén)溝油庫(kù)位于山西太原市區(qū)西部，系國(guó)家三級(jí)儲(chǔ)油庫(kù)、二次分銷(xiāo)庫(kù)，主要承擔(dān)太原地區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)批發(fā)業(yè)務(wù)和內(nèi)調(diào)配送任務(wù)，運(yùn)行至今28年未發(fā)生任何事故事件，累計(jì)為山西市場(chǎng)供應(yīng)成品油600多萬(wàn)噸。

進(jìn)入油庫(kù)，記者戴好安全帽，換上防靜電防護(hù)服，并將手機(jī)等“非防爆物品”留在庫(kù)外后，方能進(jìn)入卸油區(qū)、付油區(qū)、儲(chǔ)罐區(qū)、中控室等區(qū)域。

玉門(mén)溝油庫(kù)的油品主要來(lái)自中國(guó)石油東北、西北、華北等地區(qū)的自有煉油廠，入庫(kù)方式為鐵路貨運(yùn)。從煉油廠千里迢迢而來(lái)，油庫(kù)內(nèi)的鐵軌便是這一滴油的第一站。

該油庫(kù)設(shè)有1500米鐵路專(zhuān)用線，280米長(zhǎng)的卸油棧橋一座，棧橋共有46個(gè)卸油鶴位。年均接卸約100列鐵路槽車(chē)，接卸時(shí)間9小時(shí)左右，卸油作業(yè)過(guò)程中有4名員工不間斷輪流在棧橋和泵棚巡查、中控室通過(guò)視頻和儲(chǔ)罐液位上升高度來(lái)監(jiān)控，多崗位共同確保作業(yè)安全。

經(jīng)過(guò)卸油操作后，一列車(chē)的成品油通過(guò)管道進(jìn)入儲(chǔ)罐區(qū)。

玉門(mén)溝油庫(kù)現(xiàn)有儲(chǔ)罐8座，一般儲(chǔ)存品號(hào)有92號(hào)、95號(hào)、0號(hào)、-10號(hào)、-35號(hào)等。

油庫(kù)消防應(yīng)急共配有高速柴拖消防泵3臺(tái)，1000立方米的消防水池2個(gè)，2立方米的消防沙池8個(gè)，消防栓32個(gè)，定期組織開(kāi)展應(yīng)急演練、每日定時(shí)巡檢、實(shí)時(shí)監(jiān)控、隱患排查、組織員工培訓(xùn)教育。當(dāng)天，工作人員進(jìn)行了儲(chǔ)罐著火應(yīng)急演練。

當(dāng)天，工作人員進(jìn)行了儲(chǔ)罐著火應(yīng)急演練。　武六紅 攝　　

聞不到油味的油庫(kù)付油區(qū)

玉門(mén)溝油庫(kù)付油作業(yè)區(qū)有4個(gè)付油島，年發(fā)付成品油9萬(wàn)多車(chē)。為滿足數(shù)量、質(zhì)量、安全、環(huán)保的要求，每一個(gè)付油貨位都有整套的控制設(shè)備、安全設(shè)施和回收裝置。

油庫(kù)班長(zhǎng)靳文勝介紹，裝車(chē)有很多安全設(shè)施，第一步要連接靜電接地裝置，給車(chē)輛導(dǎo)出靜電；接下來(lái)要連接油氣回收裝置，不讓一滴油揮發(fā)到空氣中；第三接上油管，開(kāi)始付油。付油區(qū)內(nèi)還有擋車(chē)器、防溜墩、急停按鈕、可燃?xì)怏w檢測(cè)探頭、真空表、壓力表等設(shè)備。

其中，油氣回收裝置是記者走入油庫(kù)，卻沒(méi)有聞到汽油味的一大原因。該油庫(kù)的油氣回收后，經(jīng)過(guò)活性炭、真空解析、吸收塔等回收設(shè)備后，吸收率達(dá)到98%，減排率95%，每年處理含油混合氣體8萬(wàn)多立方米，減排油氣37.5立方米。

油庫(kù)的中控室實(shí)時(shí)監(jiān)控所有油罐、管線、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。油庫(kù)班長(zhǎng)高新輝介紹，“每一個(gè)油罐的實(shí)時(shí)數(shù)量、收發(fā)油狀態(tài)、油品溫度、液位高度等信息都可以在后臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控。”同時(shí)，油庫(kù)班長(zhǎng)作為安全責(zé)任第一人，每天要向應(yīng)急主管部門(mén)匯報(bào)運(yùn)行情況，并簽署安全責(zé)任書(shū)，責(zé)任重大。

中國(guó)石油山西銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理、新聞發(fā)言人趙向陽(yáng)說(shuō)，日常安全生產(chǎn)有兩句話很重要，第一是安全只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)。第二是不要把別人的事故當(dāng)故事，安全“利劍”要高懸。

該油庫(kù)設(shè)有1500米鐵路專(zhuān)用線，280米長(zhǎng)的卸油棧橋一座，棧橋共有46個(gè)卸油鶴位。　武六紅 攝　　

“黑科技”滿滿的加油機(jī)

通過(guò)公路油罐車(chē)運(yùn)輸，成品油走出油庫(kù)，進(jìn)入一處處加油站。

加油過(guò)程中會(huì)溢油嗎？加油站怎么聞不到汽油味？粗心車(chē)主“帶走”加油槍拽倒加油機(jī)該如何處理？在中國(guó)石油太原和平南路加油站，站經(jīng)理徐宏偉向記者展示了助力安全的新型加油設(shè)備。

徐宏偉介紹，加油槍口處，有一個(gè)小氣孔，當(dāng)液面蓋住氣孔時(shí)，加油槍會(huì)跳槍自封停止出油，防止加油溢油；加油槍上還有一處小孔和一個(gè)“集氣罩”，加油過(guò)程中緊密貼合油箱口，可以回收揮發(fā)的油氣，與加油機(jī)上的油氣回收裝置共同助力環(huán)保減排；油槍連接處裝有安全拉斷閥，受到一定外力時(shí)會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)，防止膠管內(nèi)的油流出，也能防止加油機(jī)傾倒發(fā)生泄漏。急停按鈕、防撞護(hù)欄、滅火毯、滅火器等都是車(chē)主們常常見(jiàn)到的安全措施。

中國(guó)石油山西銷(xiāo)售公司執(zhí)行董事、黨委書(shū)記梁國(guó)斌介紹，我們積極踐行質(zhì)量健康安全環(huán)保理念，為社會(huì)安全和諧、環(huán)保生態(tài)良好作出努力。為綠色山西建設(shè)加好油，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展盡全力。