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中國減少稀土出口引發(fā)全球貿(mào)易商擔(dān)憂

   2010-12-30 中化新網(wǎng)

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       中國宣布大幅減少稀土礦產(chǎn)出口配額,而稀土是眾多高科技產(chǎn)品的關(guān)鍵組成部分。作為占全球稀土礦產(chǎn)供應(yīng)量約97%的主要生產(chǎn)國,中國宣布2011年上半年稀土出口配額比上年同期降低35%,稱期望保留充足的儲備。中國還表示,尚未確定明年下半年的稀土出口配額。
 

    這17種并不為外界熟知的稀土元素廣泛應(yīng)用于眾多的電子產(chǎn)品和清潔能源技術(shù)中。


    據(jù)路透社報道,此舉再一次激起國際貿(mào)易商的擔(dān)憂,日本索尼周三誓言減少對稀土金屬的依賴。


   歐盟執(zhí)委會一位發(fā)言人表示,歐盟"注意到最新的配額數(shù)字,并希望中國遵守近期作出的保證歐洲稀土供應(yīng)的承諾。"而美國周二同樣也表示擔(dān)憂,本月稍早美國威脅可能針對中國限制稀土出口在世界貿(mào)易組織(WTO)采取行動。


    日本索尼稱,中國的做法阻礙自由貿(mào)易,而對其他公司而言,這反而是一種提振。


    Lynas Corp擁有除中國之外已知全球最高品位稀土礦藏,其股價跳漲逾10%,而實(shí)際上該公司至少還需要一年時間才能從其在澳洲的礦脈中開采稀土。


    其他稀土資源類公司,包括中國稀土控股有限公司、Arafura Resources、Alkane Resources和Greenland Minerals and Energy Ltd,都錄得8%-10%的漲幅。


    在紐約證交所,Molycorp的股價在盤初曾觸及49。20美元的高點(diǎn),而後回吐部分漲幅,報48.63美元,上漲5.3%。Molycorp與其他全球稀土開采企業(yè)的股價都呈現(xiàn)上漲。


    自7月底以14美元掛牌交易以來,Molycorp股票的價格已接近漲了三倍。


    該公司在加州Mountain Pass擁有一處稀土礦,計劃是在間斷10年後于明年恢復(fù)生產(chǎn)。


    隨著北京穩(wěn)步削減出口配額,生產(chǎn)類似蘋果iPad等高科技產(chǎn)品的美國廠商及各類日本企業(yè)一直在竭力競爭中國以外可靠的稀土供應(yīng)。


    索尼新聞發(fā)言人Ayano Iguchi表示,盡管該公司不直接進(jìn)口或購買稀土,但稀土對其成品的零部件的生產(chǎn)至關(guān)重要。這其中包括磁鐵、電容器及拋光LCD玻璃所用的研磨劑。


**索尼考慮備選方案**


    Iguchi稱,索尼將想辦法降低其對稀土元素的使用,包括開發(fā)替代性原材料。


    "我們無法接受稀土出口管制或任何阻礙自由貿(mào)易體系的限制。"索尼在回應(yīng)路透提問的電子郵件聲明中稱。


    "目前這對本公司并沒有直接影響。但進(jìn)一步的限制規(guī)定可能導(dǎo)致供應(yīng)短缺或相關(guān)零組件和原材料成本升高。"索尼稱。"我們將審慎關(guān)注情況。" 


    風(fēng)力發(fā)電機(jī)和混合型車種最需用到稀土礦,分析師表示由于需求激增,全球稀土供應(yīng)緊俏。部分武器系統(tǒng)也需使用稀土礦。


    "出口配額仍是中國政府限制中國戰(zhàn)略性資源出口的手段。"Lynas執(zhí)行董事長Nick Curtis說。


    "中國國內(nèi)市場增長而同期稀土產(chǎn)量下降,可能是收緊出口限制措施的原因,"Curtis指出。他所在的Lynas期望約一年後投產(chǎn),并已與多家日本貿(mào)易商簽訂供應(yīng)合同。


    目前全球稀土礦產(chǎn)需求約為每年11萬噸,中國占總需求量的75%左右,其馀部分依次來自日本、美國和歐洲。


    業(yè)內(nèi)人士估計,到2015年稀土需求量將增長逾一倍至25萬噸。


    有關(guān)中國削減2011年上半年稀土出口配額的幅度在周二被首次報導(dǎo)時約為11%,但中國政府周三的說明顯示,2011年上半年稀土出口配額比上年同期銳減35%。


    中國商務(wù)部稱,"相關(guān)各方不應(yīng)根據(jù)上半年配額來估計全年的稀土配額數(shù)據(jù)。"最終配額將綜合考慮國內(nèi)生產(chǎn),以及國內(nèi)外需求的情況。


    自今年夏季中國政府以國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要為由猛降稀土出口量40%以來,稀土礦產(chǎn)的價格已經(jīng)飆升。


   作為韓國最大汽車零部件制造商和現(xiàn)代汽車的主要供應(yīng)商,現(xiàn)代摩比斯稱,減少配額將對兩家公司產(chǎn)生影響,因?yàn)橄⊥劣糜谥圃旎旌蟿恿ζ嚨碾姍C(jī),而現(xiàn)代汽車正擴(kuò)大其混合動力汽車的銷量。


    現(xiàn)代摩比斯一位發(fā)言人又指出,兩家公司一直準(zhǔn)備采取措施應(yīng)對稀土供應(yīng)吃緊的問題,包括進(jìn)口來源多元化。


   

   

 
 
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