2021年，我國政府持續加大氫能產業支持力度，以燃料電池汽車示范應用為牽引，將氫能作為國家能源發展戰略的組成部分。8月底，財政部、工信部、科技部、發改委、能源局聯合發布《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，燃料電池示范城市群政策正式落地。
截至2021年底，京滬粵三大示范城市群相繼官宣啟動，面向礦石鋼材運輸、建筑材料運輸、整車物流等超過18個應用場景，累計計劃推廣燃料電池車輛超2萬輛，建設加氫站超過306座(示范目標詳見下表)。據了解，第二批示范城市群即將獲批，我國氫能與燃料電池產業發展全面提速。
穩中有進，京津冀城市群正式啟動
京津冀城市群由北京市大興區牽頭，聯合海淀、昌平等六個區和經濟技術開發區，以及天津濱海新區、河北省保定市、唐山市、山東省濱州市、淄博市等共12個城市(區)組建。12月25日，京津冀燃料電池汽車示范城市群啟動會議在大興國際氫能示范區召開，標志著京津冀燃料電池汽車示范城市群正式啟動。
會上發布了《京津冀燃料電池汽車示范城市群實施方案(簡本)》、《京津冀燃料電池汽車示范城市群年度任務計劃》等重要文件，提出了開展城市群示范的目標分工與組織機制，明確了建設研發產業體系、應用場景體系、氫能保障體系、商業模式體系、政策機制體系這5大體系的重要任務。指出要對標國家示范要求，實現示范城市群預期指標全部達標，8項核心零部件取得技術突破、實現產業化，車輛應用不少于5300輛，購車成本降幅超過40%，新建投運加氫站不低于49座，氫氣售價不高于30元/公斤。
率先布局，上海城市群全面推進
上海城市群由上海市牽頭，聯合蘇州、南通、嘉興、淄博、寧夏寧東、鄂爾多斯市等6個城市組建。11月11日，上海城市群燃料電池汽車示范應用工作第一次聯席會議在上海國際汽車城創新港召開，在全國首批燃料電池汽車示范城市群中率先啟動工作。
11月3日，上海率先發布落地方案——《關于支持本市燃料電池汽車產業發展若干政策》，涉及支持整車應用、支持關鍵零部件發展等六部分安排，明確提出到2025年底前，市級財政將按照國家燃料電池汽車示范中央財政獎勵資金1:1比例出資，在支持整車產品示范應用方面按照每1積分20萬元給予獎勵。12月8日，上海市六部門聯合發布《關于開展2021年度上海市燃料電池汽車示范應用項目申報工作的通知》，支持有關企業組成“示范應用聯合體”申報2021年度上海市燃料電池汽車示范應用項目支持，實質性開展城市群示范工作布局。
目標萬輛，廣東城市群落地實施
廣東城市群由佛山市牽頭，聯合廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、云浮以及省外的福州、淄博、包頭、六安等城市組建。12月8日，廣東燃料電池汽車示范應用城市群啟動儀式在2021聯合國開發計劃署氫能產業大會現場舉行，拉開了廣東城市群示范工作的帷幕。
此前，廣東省發改委已就《廣東省加快建設燃料電池汽車示范城市群行動計劃(2021-2025年)》(征求意見稿)啟動意見征集工作，該文件提出省級財政按照國家獎補標準1:1給予配套資金，省內示范城市相關地市財政按照國家和省的獎補標準1:1給予配套補貼，明確示范期間廣東省年供氫量將超10萬噸。
第二批示范城市群近期獲批
據悉，國家第二批燃料電池汽車示范應用城市群評審工作已完成，由鄭州市牽頭的河南城市群以及由河北張家口牽頭的河北城市群近期獲批，形成“3+2”的全國燃料電池汽車示范格局。
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