特斯拉2月19日發(fā)布信息，慶祝第100萬個4680電池下線：

目前，特斯拉在美國加利福尼亞州、德克薩斯州、內(nèi)華達州，以及德國柏林的四個超級工廠自產(chǎn)4680電池，同時松下也為特斯拉供貨。

從目前的生產(chǎn)情況來看，2022年上半年Model Y將主要由特斯拉自制電池配套。

據(jù)美國汽車媒體Electrek報道，第100萬塊4680電池由特斯拉位于加利福尼亞州的試點工廠生產(chǎn)。特斯拉此前定下將在該工廠生產(chǎn)10GWh電池的目標。

特斯拉員工在德克薩斯州奧斯汀的特斯拉總部外慶祝第100萬塊4680 電池下線

特斯拉動力系統(tǒng)和能源工程部門的高級副總裁德魯巴格利諾(Drew Baglino)在上個月也透露——“我們在加利福尼亞州試點工廠的4680電池擴產(chǎn)上取得了有意義的進展，4680電池不會成為2022年產(chǎn)量的限制因素”。

特斯拉發(fā)照慶祝之時，裝載4680電池的Model Y交付在即。特斯拉此前表示，特斯拉得克薩斯州超級工廠產(chǎn)出的Model Y將搭載4680電池，本季度末將開啟交付，預(yù)計到2022年年底，特斯拉4680電池產(chǎn)能將達到每年100GWh，滿足130萬輛電動汽車使用。

據(jù)了解，每輛Model Y大約需要1000個4680電池，100萬個4680電池足以在德克薩斯州的超級工廠生產(chǎn)約1000輛Model Y。

特斯拉自產(chǎn)百萬塊4680電池，對產(chǎn)業(yè)鏈來說只是個開始，為了百萬級的汽車交付目標，自制之外，外購必不可少。松下CEO此前稱，特斯拉對4680電池的需求強勁，4680電池的商業(yè)化上市計劃按步驟推進，其生產(chǎn)的4680電池將優(yōu)先供應(yīng)特斯拉。

不過，松下最早將于2023年起為特斯拉生產(chǎn)4680原型電池，其工廠年產(chǎn)量僅為10GWh，只能滿足約15萬輛汽車的電池需求。

這一背景下，國內(nèi)外頭部鋰電池供應(yīng)商正加速推進4680電池產(chǎn)線建設(shè)。據(jù)稱寧德時代、億緯鋰能、比克電池今年將投入量產(chǎn)特斯拉4680電池。其中，億緯鋰能與比克電池正積極建造廠房備產(chǎn);LG能源此前證實，正在開發(fā)4680電池，并計劃在梧倉廠一條新產(chǎn)線量產(chǎn)。

材料環(huán)節(jié)，芳源股份、中偉股份主營正極材料前驅(qū)體，兩者均已打入特斯拉供應(yīng)鏈;中國寶安、天奈科技、天賜材料已紛紛布局4680電池材料。

另外，4680電池對鋰電設(shè)備要求更高。鋰電設(shè)備公司中，贏合科技已開始批量向客戶供應(yīng)滿足4680大圓柱電池生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備;海目星的高速激光制片機主要用于鋰電池極耳切割;杭可科技4680樣機已完成并交付客戶使用。

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