2月13日，記者從中國石油天然氣集團公司獲悉，去年啟動的“氣化長江”戰(zhàn)略已取得了一系列進展，目前中石油、中國長江航運集團及一些船舶制造企業(yè)都在積極參與。中石油與中國長江航運集團9日在武漢簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將致力于天然氣等清潔能源在水運行業(yè)的推廣與應(yīng)用，促進內(nèi)河航運的綠色發(fā)展。

  內(nèi)河航運是連結(jié)國際、國內(nèi)兩大市場及沿海、內(nèi)地兩個區(qū)域的運輸紐帶。資料顯示，長江流域集中了28%的原油加工量及1/3以上的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，長江航運承擔(dān)了沿江七省二市2/3的外貿(mào)運輸。但目前，我國內(nèi)河船舶動力以輕柴油、船用柴油、重油為主要燃料，大量的廢氣排放和燃油泄漏給沿江流域造成了嚴(yán)重污染。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，我國內(nèi)河船舶每百噸千米油耗比發(fā)達國家高出20%以上，能源利用效率與世界先進水平相比明顯偏低。推進節(jié)能減排、建設(shè)綠色水運已迫在眉睫。

  據(jù)了解，“氣化長江”戰(zhàn)略在2011年啟動：去年初，國務(wù)院正式頒布《關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展的意見》，明確要求利用10年左右的時間，建成暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河水運體系。隨后，中國船級社與中石油共同啟動了氣化長江工程，中石油表示，將努力為船舶“油改氣”提供技術(shù)支撐和安全保證。

  據(jù)介紹，目前氣化長江工程已經(jīng)取得了一系列進展。由中國長航集團、北京中興恒和投資集團合作改造的柴油-LNG雙燃料散貨船“長訊三號”試航成功；由中石油昆侖能源公司承擔(dān)的滿載排水量5000噸級的柴油-LNG混合動力改裝船試航成功；濟南柴油機股份有限公司的LNG雙燃料動力船舶開工建造。

  此次，中石油與中國長航將在船舶動力以氣代油領(lǐng)域進行深度合作。根據(jù)協(xié)議，雙方將加快長江沿岸液化天然氣加注站建設(shè)，在營運及新建船舶大力推廣應(yīng)用天然氣。

  中石油和中國長航均表示，將推動內(nèi)河航運的綠色發(fā)展。中石油副總經(jīng)理李新華說，天然氣作為低碳、清潔、便捷的能源，具有排放低、經(jīng)濟性好的雙重特性，水運領(lǐng)域以氣代油市場空間廣闊。中國長航副總裁朱寧說，大力發(fā)展以天然氣為燃料的低碳、環(huán)保水運，對水運行業(yè)降低能源資源消耗，發(fā)展低碳經(jīng)濟，減少污染物排放具有重要意義。