由中國石化揚子石油化工有限公司和中國石化北京化工研究院共同承擔的聚丙烯釜內(nèi)合金開發(fā)及工業(yè)應用科研項目，上周通過中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會組織的科技成果鑒定。目前，采用該項目技術生產(chǎn)的聚丙烯釜內(nèi)合金專用樹脂產(chǎn)品已成功應用于上海大眾等多款國產(chǎn)車上，揚子石化也已與國內(nèi)汽車企業(yè)建立了穩(wěn)定的供貨渠道。

　　專家認為，該項目開發(fā)生產(chǎn)的聚丙烯釜內(nèi)合金專用樹脂產(chǎn)品成功填補了國內(nèi)高檔汽車專用料的空白，產(chǎn)品技術性能達到國際先進水平,可有效滿足國內(nèi)汽車行業(yè)的應用需求，市場前景非常廣闊。

　　科研人員通過改良優(yōu)化催化劑體系、選擇合適助劑、優(yōu)化調(diào)整聚合工藝、平衡乙烯含量、加入納米化復合成核劑等手段，研發(fā)生產(chǎn)出一系列模量由低到高的聚丙烯釜內(nèi)合金專用樹脂產(chǎn)品。并在現(xiàn)有20萬噸/年的氣相聚丙烯裝置上實現(xiàn)了K9015和YPJ-1215C兩個牌號的專用樹脂工業(yè)化生產(chǎn)。同傳統(tǒng)改性聚丙烯相比，新產(chǎn)品在滿足客戶要求的前提下具有成本低、能耗小、質(zhì)量穩(wěn)定的優(yōu)點，性能達到國際先進水平，可替代進口產(chǎn)品。

　　其中，揚子石化以K9015為主要基料成功開發(fā)出海南馬自達、標致307等車型的保險杠材料，以及標致307的耐候、著色功能母粒。YPJ-1215C產(chǎn)品目前則已成功應用于上海大眾、上海通用、海南馬自達、標志307、天津夏利、安徽江淮及奇瑞等多種車型的保險杠生產(chǎn)。

　　汽車塑料化是一個國家汽車工業(yè)技術水平的重要標志之一。在當前的車用塑料中，聚丙烯是用量最大、發(fā)展速度最快的品種之一。然而受催化劑和聚合工藝的制約，國內(nèi)聚丙烯企業(yè)汽車專用料生產(chǎn)能力不足，且連續(xù)生產(chǎn)非常困難。揚子石化塑料廠聚丙烯車間生產(chǎn)副主任翟建宏告訴記者，目前國內(nèi)企業(yè)普遍采用的聚丙烯釜內(nèi)合金催化劑是第四代球形高效Ziegler-Natta催化劑，這種催化劑共聚能力較弱，受原料中乙烯濃度影響和生產(chǎn)工藝制約，難以生產(chǎn)出高性能的汽車專用料產(chǎn)品。為此，從2008年開始，揚子石化和北京化工研究院開始了聚丙烯釜內(nèi)合金的開發(fā)和工業(yè)應用研究。