除了已經確定的12萬噸柴油進口以外，中國可能會再進口更多11月份交貨的柴油，以緩解國內市場短缺狀況。

因原油價格上漲，以及國內零售價格存在上限導致市場出現短缺，這已經迫使政府打破了至少在今年年底前不調整國內成品油價格的承諾。

據熟悉情況的消息人士稱，中國石油(PetroChina Co.)已經開始尋求獲得11月交貨的柴油，初始采購數量約為一中等貨船量。一中等貨船通常載重量約為3萬噸。

中國石油已經與日本石油(Nippon Oil Corp.)簽訂了一份協議，日本石油將向前者供應用中國公司的原油加工的柴油。然而，該批柴油是含硫量僅為0.001%的優質柴油產品，即百萬分之十的含硫量(10 ppm)。

交易員稱，由于這批柴油價格高，因此中國石油現在希望采購部分較高含硫量的柴油，以盡量減少虧損。

中國石化(China Petroleum & Chemical Corp.)的貿易子公司聯合石化（新加坡）有限責任公司(Unipec Singapore)已經購買了四船11月交貨的柴油，總計120,000噸，含硫量為500 ppm。10月交貨量為94,000噸。其中兩船將運往中國南部，另外兩船分別運往中國北部和東部。

中國石油9月份進口了三船柴油，總計約為90,000噸，這是4月以來該公司首次進口柴油。

廣告中國部分地區的供應短缺迫使政府提高了汽油，柴油和航空燃油價格，分別上漲500元/噸，于周四生效，這是2006年5月24日以來首次調整價格。

中國最高經濟規劃部門國家發展與改革委員會(National Development and Reform Commission)也已要求中國石化和中國石油增加柴油進口，控制出口。中國的石油公司一直不愿從國際市場采購柴油，因國內價格偏低。一位駐廣州的交易員稱，即便此次漲價后，進口油價仍較國內油價高出700-800元/噸。

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