“你們幫助我們解決了儲油設(shè)施的大問題，我們非常感謝。”
“作為貴州省成品油供應(yīng)主渠道，積極支持當(dāng)?shù)刂攸c項目建設(shè)，千方百計提供能源保障，是我們應(yīng)盡的義務(wù)。不只是現(xiàn)在幫助你們解決問題，等到工程全部結(jié)束之后，我們還負責(zé)把油罐運回去，保證既不耽誤你們的時間，又不留下安全隱患。”
“你們這樣做更讓我們吃下了‘定心丸’。”
3月25日，在滬昆高鐵第8標(biāo)段竹林村地段的施工現(xiàn)場，中鐵五局8標(biāo)段油品事業(yè)部部長曹云與貴州石油客戶經(jīng)理朱忠祥的一段對話。
滬昆高鐵第8標(biāo)段經(jīng)過安順境內(nèi)，從平壩馬場至關(guān)嶺崗烏，途徑西秀區(qū)、開發(fā)區(qū)、鎮(zhèn)寧自治縣，共經(jīng)三縣兩區(qū)，長約120公里，工程于2010年10月開工，預(yù)計4年完成，預(yù)計總用油量萬噸以上。
“在滬昆高鐵第8標(biāo)段施工還沒有正式動工的時候，中國石化貴州石油就提前到施工單位進行走訪，在得知工程承包方中鐵五局為規(guī)范工程用油管理、降低各施工隊伍分散購油的運輸成本、應(yīng)對資源緊張油品短缺等特殊情況，準(zhǔn)備購買油品存儲設(shè)施的信息之后，我們就開始思考如何幫助施工單位解決這個問題。”朱忠祥介紹道。
根據(jù)測算，購買兩個30立方的舊油罐至少要7至8萬元，加上加工、吊裝、運輸費用，對施工單位來說將是一筆不小的開支，同時，油罐的安置和安全問題也無法保證。
經(jīng)過仔細思考，朱忠祥決定把鎮(zhèn)寧油庫停用的油罐免費提供給施工單位。方案確定后，朱忠祥立即組織人員對油罐進行啟用前的清洗、檢測、試壓，確定符合安全標(biāo)準(zhǔn)后進行防腐、更換法蘭附件等處理，為方便施工單位使用和規(guī)范用油管理，還特地在油罐出油口加裝了流量閘閥和加油槍。
在幫助解決油罐問題之后，中國石化貴州石油派專人繼續(xù)負責(zé)該項目的后續(xù)服務(wù)工作，“天氣預(yù)報這兩天有雨，要注意檢查油罐基座保證牢固”、“不可用塑料桶直接接油”、“油罐四周杜絕明火”這樣的溫馨提示更拉近了與客戶的距離。
“中國石化不但幫助我們消除了因分散儲存油料帶來的安全隱患，而且后期的跟蹤服務(wù)也讓人覺得很貼心，尤其是成品油資源緊張時期的全力支持，有力保證了項目進度，這些我們都記在心頭……”曹云感慨地說。
而這，只是中國石化為貴州省國民經(jīng)濟正常運行和對人民群眾生活提供油料保障，堅定不移為貴州省加速發(fā)展、加快轉(zhuǎn)型、推動跨越的一個縮影。
“十二五”末，貴州高速公路通車里程將達到4500公里以上，鐵路通車里程將突破5000公里，100個具規(guī)模特色的產(chǎn)業(yè)園區(qū)將陸續(xù)建設(shè)，每一個項目的推進都離不開成品油的保障。
貴州石油將保障高速公路網(wǎng)、鐵路路網(wǎng)、水運通道、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為“十二五”工作的核心要點。在“十二五”開局之年，開展“走家串戶”活動，對負責(zé)滬昆高鐵、貴廣高鐵（公路）、瑞杭、大思高速、三黎高速等重點高速高鐵的建設(shè)單位和標(biāo)段進行了摸排和定位，實地走訪了185個高速鐵（公）路建設(shè)工地和標(biāo)段，量身定制成品油、潤滑油等用油與配送方案并提前調(diào)整資源流向，為公路、鐵路運輸體系建設(shè)解除用油的“后顧之憂”。
對省內(nèi)電廠、大型重點工程、大型在建工業(yè)園等，貴州石油同樣做到提前預(yù)測、制定計劃、掌握節(jié)點，利用覆蓋全省的成品油供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)體系為重點工業(yè)企業(yè)和項目建設(shè)單位做好油料供應(yīng)服務(wù)，為貴州省實施工業(yè)強省戰(zhàn)略和新型工業(yè)化助力。
截至4月底，貴州石油員工的足跡遍及貴州省境內(nèi)的106個工業(yè)園區(qū)、45個電廠和電站，對重點單位綁定供油油庫與加油站，并明確資源供應(yīng)責(zé)任人。
此外，在保“春耕、三夏、秋收”油料供應(yīng)方面，貴州石油也已形成了從信息溝通、機制響應(yīng)、油料配送、器具配備、技術(shù)指導(dǎo)、安全防護等一套比較完善的保供工作體系，縣鎮(zhèn)、農(nóng)村加油站油料敞開、保質(zhì)保量、平價供應(yīng)，小型配送車輛進入農(nóng)民的田間、地頭，保證農(nóng)民用到放心油和便利油。
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